Mnogi vlasnici automobila koji imaju vlastitu garažu koriste je ne samo kao parkiralište za automobil, već i za popravak. Da biste izvršili ovo drugo, morate imati otvor za gledanje koji možete sami napraviti.
Proračun dimenzija inspekcijske jame
Širina udubljenja ovisi o veličini vozila. Standardnom veličinom smatra se 75-80 cm, za neke automobile može biti i 70 cm, ali to je već nepraktično raditi zbog gužve koja se javlja. Također, nemojte ga nepotrebno proširivati - između rubova i linije bočnih kotača preporučuje se ostaviti 20 cm za manevre. Međutim, parametar se značajno povećava ako je garaža izgrađena za kamion, a izračunava se oduzimanjem 40 cm na obje strane od širine vozila.
Dubina inspekcijske rupe treba uzeti u obzir rast vlasnika garaže, dok će pod biti približno u razini njegovih očiju - tako da prilikom izvođenja popravaka nećete morati saginjati, istovremeno sve detalje automobila bit će jasno vidljivi. Bolje je jamu učiniti dubljom, jer je po potrebi (kupnja garaže od strane više osobe, pozivanje nezavisnog gospodara veće visine) lakše podići nivo dna punjenjem zemlje ili postavljanjem elevacije potpora nego da stojite u savijenom položaju.
Optimalna dužina inspekcijske jame premašuje duljinu automobila za najmanje pola metra, međutim, ako nema dovoljno prostora ili postoji obližnji podrum, može se smanjiti, ali za popravak prednjeg i stražnjeg dijela vozilo, morat ćete promijeniti mjesto automobila.
Kopanje i uređenje vidikovca
Odlučivši se o dimenzijama udubljenja, u garaži morate pronaći ispravno mjesto za to. Poželjno je da nije smješten u centru, već pomaknut prema jednom zidu. To ostavlja više prostora uz drugi zid, koji se može potrošiti na postavljanje polica. Nakon što se iskopa revizijska rupa, morat će se ojačati betonom. Da biste to učinili, možete koristiti ravne listove škriljevca, koji se postavljaju u širine od 75-80 cm i fiksiraju drvenim letvicama, unaprijed piljenim i vođenim između njih.
Veliko kamenje mora se ukloniti iz betonske smjese - nakupljajući se na jednom mjestu, može se izliti i deformirati zid. Beton se izlije na visinu od jednog metra, jer su otprilike na ovom nivou predviđene niše za alate i fluorescentne lampe. Ovi otvori se izrađuju umetanjem drvenih okvira.
Nakon završetka izlijevanja betona i čekanja nekoliko dana prije nego što se stvrdne, njegove ivice treba ojačati. Za to je instaliran metalni okvir, zavaren od željeznih traka i uglova. Kako bi se izbjegla oštećenja gume na točkovima, ona bi trebala biti smještena u nivou poda garaže ili nešto niže. Pod inspekcijske jame također mora biti napunjen betonom, inače će dno automobila biti stalno vlažno, a vrh inspekcijske jame prekriven je daskama. Bolje je zabijeliti njegove zidove - na ovaj će način biti lakši.
