Prije pripreme automobila za farbanje, moramo pronaći i prilagoditi se radnoj sobi u kojoj će se izvoditi farbarski radovi.
To nije teško učiniti, dovoljno je zaliti vodom zidove i pod kako bi se zakucala prašina koja se ne bi trebala slegati na dijelovima automobila namijenjenim farbanju. Tada biste trebali pripremiti površinu karoserije automobila koja zahtijeva farbanje. Tome treba pristupiti s najvećom pažnjom i krajnje savjesno, jer nakon najmanje greške u pripremi radne površine sav posao može biti uništen. Priprema za slikanje konvencionalno je podijeljena u tri faze.
- Prva faza. Obrada odabranog područja za bojanje brušenjem površine. Prvo, tijelo treba očistiti grubim brusnim papirom ili odgovarajućom opremom za uklanjanje stare boje i sloja temeljnog premaza. Nakon uklanjanja starih slojeva potrebno je površinu tretirati sitnozrnim šmirglom papirom radi boljeg čišćenja tijela od ostataka stare boje.
- Druga faza. Nakon što ste mjesta na kojima ćete morati raditi, oslobodili se stare boje, obradite ih sredstvom za odmašćivanje. Istodobno je dopušteno koristiti supstance koje sadrže alkohol, ali ako površina ima nepravilnosti i nedostatke male dubine, tada se na njih mora nanijeti sloj kita, koji se mora pustiti da se osuši, a zatim brusiti. Postupak treba ponoviti, pronalazeći preostale nepravilnosti, dok se površina potpuno ne izravna. Osušenu, poravnatu i pripremljenu površinu ostaje obraditi temeljnim premazom.
- Treća faza. Površina koju treba pripremiti, obraditi kitom, izbrusiti i osušiti, mora se temeljito odmastiti, nakon čega se može nanijeti sloj temeljnog premaza. Osnovni premaz je neophodan kako bi se osiguralo najbolje prijanjanje boje na površinu koja se farba. Nakon temeljnog premaza, na površinu se nanosi probni sloj boje - razvijač. Njegova je svrha otkriti jame i vrhove dijela koji se farba.
Ako se utvrde nepravilnosti, potrebno je ponoviti gornje postupke kako bi se automobil pripremio za farbanje.
