Kada se za vrijeme oštrog zavoja, koji zahtijeva maksimalno okretanje volana, tijekom vožnje automobilom s pogonom na prednje kotače iz prednje glavčine začuje pukotina, pojava takvog zvuka ukazuje na skori kvar konstantne brzine joint.
Potrebno
- - jack,
- - kruta potpora,
- - ključ glavčine,
- - čekić,
- - Ključ od 19 mm.
Instrukcije
Korak 1
Demontaža i zamjena neispravnog CV zgloba novom jedinicom izvodi se u garaži, na ravnoj podnoj površini. U tu svrhu, tijekom prethodne pripreme za popravak, popuštaju se sva četiri vijka na točku, kao i matica koja učvršćuje ležaj glavčine.
Korak 2
Zatim se automobil podiže na dizalicu, kotač se uklanja s njega i prednji dio karoserije sigurno postavlja na krutu potporu. Nakon toga se konačno odvrće pričvrsna matica ležaja kotača.
Korak 3
U sljedećoj fazi obnove, pričvršćivanja kugličnog zgloba i kraja vezne šipke odvojeni su od nosača pomoću ključa od 19 mm. Uhvativši kočioni disk rukama, glavčina se izvlači iz zahvata zavojnim vrhom pogonskog vratila.
Korak 4
Skinuvši stalak sa strane i učvrstivši ga tamo kako ne bi ometao daljnje radnje, jednom rukom, hvatajući pogonsko vratilo, a drugom, naoružan čekićem i tapkajući ga po osovini, uklanja se iz zupčanik zupčanika.
Korak 5
Nakon postavljanja osovine na radni stol i držanja u škripcu, propali SHRUS zamjenjuje se novom jedinicom, a osovina sastavljena novom šarkom postavlja se na svoje radno mjesto (jedan kraj u mjenjaču i zavojni dio prednja glavčina je postavljena na drugu). Svi dalji koraci za sastavljanje mašine izvode se obrnutim redoslijedom.
