Da biste iz standardnog modela napravili pravi SUV, uporedite svoje finansijske mogućnosti i količinu potrebnog posla. Ako ne trebate sudjelovati na natjecanjima, nemojte razmatrati ozbiljne sportske mogućnosti, jer će vas prisiliti na ugrožavanje minimalnih zahtjeva za udobnošću. Provjerite jesu li vaše kvalifikacije i alati dovoljni za obavljanje svih poslova.
Instrukcije
Korak 1
Prilikom izrade SUV vozila vodite se zahtjevima koje su godinama razvijali ljubitelji ekstremnog turizma. Pravi terenac mora imati: veliki razmak od tla (najmanje 220 mm), motor velikog okretnog momenta (bolji dizel) sa zaštitom od vodenog čekića, servo volan, amortizer na upravljačkoj poluzi, točkove od 31 ili 33 inča, blokade diferencijala moćni pragovi i odbojnici, moćne kuke za vuču, vitlo, zaštita donjeg dijela, veliki krovni nosač, radio i navigacija.
Korak 2
Počnite sa točkovima. 70% terenskih performansi automobila ovisi o veličini pneumatika i uzorku profila. Pored toga, veliki kotači spašavaju ovjes od jakih udara, omogućuju vam izlazak iz šina kamiona ili traktora i povećavaju razmak od tla. Pri odabiru guma prema uzorku gaznoga sloja, vodite se veličinom ušica. U većini slučajeva, kada se na SUV postavljaju veliki točkovi, biće potrebno podizanje karoserije.
Korak 3
Podignite ovjes. Ako je SUV ram, podignite karoseriju iznad okvira postavljanjem prevelikih odstojnika. Obični hokejski pakovi mogu se koristiti kao odstojnici. Istodobno će se poboljšati geometrijska prohodnost i bit će moguće instalirati velike kotače. Ne zaboravite da će ovo takođe povećati težište.
Korak 4
Izvršite hidrauličku zaštitu na motoru. To je neophodno ne samo za benzin, već i za dizel motor. Za dizel motor postupak se svodi na ugradnju disalice - cijevi za usis zraka u razini krova. Za benzinski motor dodatno zaštitite sistem paljenja i svjećice od vode. Ako se ne želite zezati, nabavite gotove komplete. Prilikom izrade vlastite dihalke, pokušajte koristiti najkvalitetnije moguće materijale. U tom slučaju cijev mora imati dovoljno velik presjek i ne smije imati više od 2-3 zavoja. Njegovo učvršćivanje mora izdržati udarce s nadolazećih grana drveća.
Korak 5
Pored toga, zaštitite mjenjač od vode: popravite odzračne ventile na osovinama, razvodnoj kutiji i mjenjaču u ispravnom stanju i iznesite ih plastičnim cijevima što je više moguće. Zatvorite vrat za punjenje goriva i motor. Zaštitite donji dio ispod motora, mjenjača, spremnika za gorivo, nosača upravljača. Uzmite za materijal aluminijum ili čelik.
Korak 6
Prigušivač upravljača (prigušivač), koji štiti upravljač od udara koji se prenose sa točkova, standardno je instaliran na SUV vozila poput Defendera ili Mercedesove G-klase. Za samostalnu ugradnju takvog kupite amortizer dvostrukog djelovanja, izračunajte točke pričvršćivanja na upravljačkoj poluzi i osigurajte ga visokokvalitetno.
Korak 7
Odbojnici i pragovi koji mogu izdržati dizanje SUV-a iz bilo kojeg položaja, kupiti od firmi koje se bave podešavanjem van puta ili ga sami napraviti. U proizvodnji takvih proizvoda važno je poštivati određene suptilnosti. Stoga, ako želite sami izraditi ove dijelove, svakako se posavjetujte sa profesionalcima. Branici za struju moraju imati moćne kuke za vuču (ušice) i biti zavareni direktno na okvir. Prednji odbojnik mora biti dimenzija da može smjestiti vitlo.
Korak 8
Ugradite mehanizme za blokiranje diferencijala međuosovine i međukotača. Oni se prodaju kao kompleti gotovi za upotrebu i dizajnirani su da stanu na kućište diferencijala. Vlasnički mehanizmi rade pouzdanije i tačnije od standardnih. Glavni nedostatak brava je sposobnost oštećenja mjenjača ako zaboravite isključiti ih nakon prevladavanja terenskih uslova.
Korak 9
Postavite krovni nosač ekspedicije na svoj krov. Neizostavan je predmet za terenska putovanja. Trup se može zavariti nezavisno od cijevi željene veličine. Takođe instalirajte GPS navigacijski sistem u svoj automobil kako se ne biste izgubili na terenu. Ako planirate putovati ne sami, već kao dio nekoliko automobila, stavite CB radio stanicu od 27 MHz
