Dva sistema paljenja - kontaktni i beskontaktni. I svaka ima svoje prednosti i nedostatke. Ali postoje i razlike u dizajnu. Trkač na distributeru u beskontaktnom sistemu zahtijeva manje pažnje. I mnogo je lakše to zamijeniti.
Postoje dva sistema paljenja - kontaktni i beskontaktni. Glavna razlika između njih je način primjene impulsa na zavojnicu paljenja. Osnova oba sistema je razdjelnik paljenja, koji se češće naziva razdjelnikom. Uz njegovu pomoć formira se iskra koja se usmjerava na željeni cilindar.
Kontaktirajte sistem paljenja
Odličan primjer su domaći automobili "klasične" porodice VAZ, proizvedeni prije kraja 90-ih. Iskra je nastala pomoću kontaktne grupe (otuda i naziv sistema). Ali takvi su dizajni brzo zastarjeli, zamijenjeni su pouzdanijima. Napokon, ako postoje pokretni kontakti, tada postoji i trenje koje uništava jedinicu.
To je glavni nedostatak sistema - brzo uništavanje kontaktne grupe, izgaranje, jer struja kroz njega prolazi vrlo velika. Povrh toga, možete dodati konstantno podešavanje praznine. Ako postavite pogrešnu, automobil se ili uopće neće upaliti, ili će raditi isprekidano, a vi ćete osjetiti nedostatak snage i okretnosti, jer će iskra biti vrlo slaba i neće moći zapaliti smjesu.
Klizač u distributeru igra veliku ulogu. Uz njegovu pomoć, visoki napon sa izlaza zavojnice za paljenje dovodi se do svjećica u cilindrima pomoću visokonaponskih žica. Klizač se sastoji od:
• okvir;
• otpor;
• utezi za podešavanje vremena paljenja;
• kontakti.
Glavni kvarovi su izgaranje otpornika, čiji bi otpor trebao biti u rasponu od 5 do 6 kOhm. Zbog činjenice da sam klizač ima malu cijenu, ispostavlja se da ga je puno lakše zamijeniti u potpunosti. Da biste to učinili, uklonite poklopac razvodnika povlačenjem zasuna. Pomoću odvijača odvrnite dva vijka i uklonite poklopac klizača.
Ispod poklopca nalaze se utezi potrebni za podešavanje vremena paljenja. Preporučljivo ih je oprati rastvaračem ili kerozinom, pokriti mašću. Ali to je u slučaju da mehanizam nema nedostataka. Ako dođe do kvara, tada je potrebno zamijeniti utege, poklopac klizača i poklopac razdjelnika.
Beskontaktni sistem paljenja
Puno je jednostavniji i pouzdaniji i zahtjeva manje održavanja. Dobar primjer upotrebe takvih sistema je VAZ 2108-21099. Iskricu generira Hall-ov senzor ugrađen u podnožju razdjelnika paljenja. Senzor vrši funkcije kontaktne grupe, samo na malo drugačiji način. Na osovini razdjelnika nalazi se vrsta metalne suknje s prorezima, a nasuprot njoj je senzor.
Kada metalni dio ove suknje prođe blizu senzora, u njemu se generira impuls koji se dovodi na prekidač. Impuls je vrlo slab, pa se mora pojačati (ovu funkciju izvodi prekidač), a tek onda primijeniti na zavojnicu, s čijeg izlaza visoki napon ide na središnji kontakt poklopca razdjelnika.
A već od centralnog kontakta, visoki napon se distribuira na svjećice. Potrebno je rastaviti i promijeniti klizač ako su kontakti ili otpor na njemu uništeni. Čitav postupak je mnogo lakši nego u slučaju kontaktnog sistema.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac razvodnika i uklonite ga. Staza je pričvršćena na osovinu razdjelnika pomoću opružne kopče, pa je samo trebate povući da biste je uklonili. Instaliranje novog je jednostavno poput uklanjanja starog. Nemoguće je postaviti klizač pogrešno, jer kraj vratila u presjeku izgleda poput polukruga.
