Izgled automobila je posjetnica vlasnika automobila. Bojenje automobila će ga transformirati, a prava boja pomoći će sakriti manje nedostatke na karoseriji. Ako znate koje vrste boja možete koristiti za bojanje automobila, posao možete obaviti sami. Ali najkvalitetniji premaz pružaju boje koje se mogu nanijeti samo uz pomoć posebne opreme.
Samolakiranje auto boja
Celulozne boje su pristojna, ali ne i najbolja opcija. Njihova je prednost što ovim smjesama automobil možete slikati ne u kutiji, već na ulici. To je zbog činjenice da sastav celuloznih boja sadrži nitro-otapalo, što im omogućava da se vrlo brzo osuše. Nedostatak ovih caklina je što ubrzo gube svjetlinu i sjaj, pa površinu tijela treba redovito polirati.
Za razliku od emajla od celuloze, gliftalni emajli čine debeli, izdržljivi sloj koji zadržava bogatstvo boje tokom čitavog perioda upotrebe. Ove površine ne zahtijevaju poliranje. Ali za sušenje gliftalnim pripravcima treba prilično dugo: više od jednog dana. Pored toga, kutija mora održavati temperaturu od najmanje 20 ° C, optimalno 25 ° C. Prije lakiranja, tijelo mora biti premazano temeljnim premazom, što će poboljšati prianjanje metala i premaza.
Najpopularnije auto boje su akrilne. Uz njihovu pomoć automobil se može brzo i efikasno obojati. Oni čine ravnomjeran sloj visoke čvrstoće s postojanim sjajem. Akrilne boje se brzo suše i stvrdnjavaju. Obloga koju čine ovi spojevi je samodostatna i ne zahtijeva lakiranje ili poliranje. Ali 1-2 sloja laka učinit će boju zasićenijom, a sjaj savršenim. Jedini nedostatak ove vrste boja je što imaju slabu pokrivnu sposobnost, pa se na tijelo mora nanijeti nekoliko slojeva akrilne cakline.
Najbrži način bojanja oštećene površine je upotreba nitro boja. Tako se brzo isušuju da se sloj prašine nema vremena stvoriti na premazu. Stoga se ove boje uglavnom koriste za rutinske popravke karoserije. Pored bojenja, površinu će trebati i lakirati.
Druga vrsta kompozicije koja se može koristiti prilikom samobojanja automobila je boja s "metalnim" efektom. Uz njihovu pomoć možete napraviti jedan, dvoslojni i troslojni premaz. Svaka od njih ima svoju vrstu boje i tehnologiju nanošenja. Teškoća jednoslojnog metala je u tome što ako dođe do curenja, neće ga biti moguće ukloniti. Dvoslojni metalik zahtijeva lakiranje. Troslojni - pruža premaz tipa kameleon.
Boje za automobile koje koriste profesionalci
Najskuplje, ali i najkvalitetnije farbanje radi se u autoservisima. Stručnjaci koriste najtežu vrstu boja za nanošenje - puder. Oni su suhi praškasti sastav koji se prska po tijelu pomoću posebne opreme. Premaz je postojan, jednoličan, postojanog sjaja. Raspon boja ovih boja vrlo je širok i neće biti teško odabrati pravu.
