Specijalisti tradicionalno nazivaju opasnom robom one supstance i materijale koji predstavljaju stvarnu opasnost za život i zdravlje ljudi. To su zapaljivi proizvodi (poput nafte, plina itd.) I otrovne tvari (na primjer, industrijski otpad, nuklearna energija, itd.) I oksidirajući proizvodi koji u nekoliko minuta mogu uništiti sve oko sebe. Istina, ako se poštuju pravila za njihovo skladištenje i, naravno, prijevoz, problemi se mogu izbjeći. Ali za to je vrlo jasno slijediti upute.
Uprkos potencijalnoj prijetnji, prema statistikama, vrsta tereta je najčešće prevožena opasna roba. Prevoze se i avionom i vozom. Ali najčešće se za prevoz koriste vozila. S obzirom na nestabilnu situaciju na ruskim putevima, može se zamisliti koliko je pažljivo i doslovno potrebno poštovati pravila prevoza.
Klasifikacija robe prema stepenu opasnosti
Prije formiranja cestovnog voza neophodno je klasificirati prevezeni proizvod. Prvo, relevantni dokumenti bit će potrebni u slučaju neplanirane inspekcije automobila od strane prometne policije. Drugo, pomoći će tačnije odrediti uslove prijevoza. Dakle, tereti su podijeljeni prema njihovim fizičkim i hemijskim svojstvima, kao i prema vrstama i stepenu opasnosti. Napokon, oružje koje se prevozi u inertnom stanju manje je opasno od ukapljenog plina u spremniku. Sve mora biti u skladu s GOST-om. Stručnjaci identificiraju 9 potencijalno opasnih klasa tereta, koje se zauzvrat mogu uspješno podijeliti u druge kategorije. Lista uključuje:
- 1. klasa: eksplozivi koji mogu izazvati požar kao rezultat eksplozije (uglavnom različiti pirotehnički materijali i proizvodi);
- 2. klasa: tečni gasovi, uključujući aerosole;
- klasa 3: zapaljive tečnosti i suspenzije sa zapaljivim parama;
- klasa 4: zapaljivi materijali koji se mogu zapaliti od vanjskog izvora grijanja (ovo ne uključuje one klasificirane kao eksplozivni);
- 5. klasa: supstance koje izazivaju oksidaciju, sposobne da oslobađaju kiseonik i podržavaju sagorijevanje, kao i one koje se, kada se za njih stvore povoljni uslovi, mogu spontano zapaliti i eksplodirati;
- klasa 6: toksične supstance i različiti proizvodi zarazne prirode (sposobni da izazovu smrt i masovnu infekciju stanovništva);
- 7. klasa: radioaktivne supstance;
- klasa 8: kaustične i korozivne supstance;
- Klasa 9 - supstance sa smanjenim nivoom opasnosti tokom transporta, koje se ne mogu u potpunosti pripisati nijednoj od gore navedenih vrsta.
Naravno, u svakom slučaju potrebno je poštivati posebna pravila prijevoza, koja uključuju ograničenje brzine, prisustvo posebno opremljenih vozila, prisustvo pratnje itd.
Kako dobiti dozvolu i dozvolu za prevoz opasnih materija
Naravno, prvoj osobi koju sretne s ulice neće biti dozvoljeno da prevozi tako opasne materijale i supstance. Stoga takav prijevoz obično obavljaju cijele kompanije koje su uspješno prošle licencu kod nadležnih vlasti. I u njihovom je interesu osigurati da licenca ne istekne. Inače, ako postoji provjera, kompanija će se suočiti s vrlo velikim problemima.
Da biste prevozili opasnu robu duž određene rute, takođe morate proći čitav postupak da biste dobili sve potrebne dozvole i odobrenja. Tako, na primjer, ako ćete opasni teret poslati cestom (ili želite primiti takav teret), neophodno je pribaviti odgovarajuću dozvolu za prevoz od organa unutrašnjih poslova na lokaciji tereta. Da biste to učinili, morate podnijeti prijavu Odjelu unutrašnjih poslova na mjestu prijema tereta, navodeći sljedeće podatke:
- naziv isporuke;
- količina ili zapremina;
- put prevoza;
- ko je odgovorna osoba za prevoz;
- broj osoba koje prate i čuvaju teret.
U isto vrijeme, sve ove informacije moraju biti potkrijepljene odgovarajućim dokumentima: karta za hitne slučajeve informacijskog sustava o opasnostima (to se obično stavlja na registarsku tablicu automobila), putni list (nužno dogovoren i sa pošiljateljem i sa primateljem), potvrda o prijemu vozila za putovanje zemljama cestovne mreže i dozvola ovog automobila za prevoz opasne robe (uostalom, nije svaki automobil dizajniran za takve svrhe). Sve potrebne oznake moraju biti postavljene na usmjerivač. Takođe treba imati na umu da ćete prilikom transporta nuklearnih materijala morati dobiti dodatno odobrenje od RF Gosatomnadzora.
Imajte na umu da se dozvola izdaje na period od šest mjeseci. Stoga ne biste trebali biti zbunjeni unaprijed stjecanjem takvih dozvola za godinu dana unaprijed. I to uprkos činjenici da ih nije tako lako oblikovati.
Odabir prikladne rute
Pogrešno je misliti da kamion s opasnim teretom može sigurno pratiti sve glavne autoceste u zemlji. Zapravo, za takav prijevoz ruta se odabire pojedinačno i mora nužno udovoljavati određenim zahtjevima i standardima. Razvojem optimalnog puta kretanja trebala bi se baviti saobraćajna policija.
Sljedeći faktori su među zahtjevima koji moraju biti ispunjeni. Ne bi trebalo biti većih industrijskih objekata u blizini rute nosača opasnih tereta. Pored toga, prijevoznik ne može prelaziti javna rekreacijska područja, zaštićena područja i druga zaštićena područja. Takođe, duž cijele rute treba uzeti u obzir odmorišta za vozače i benzinske pumpe. Takođe treba imati na umu da ruta ne može proći kroz velika naselja. Ako potreba za ulaskom u grad i dalje postoji, put treba odvojiti od mjesta masovnog okupljanja ljudi - zabavnih ustanova, kulturnih i obrazovnih, obrazovnih, medicinskih itd.
Da biste se oko svega dogovorili, potrebno je dostaviti potpuno predviđeni putni list vlastima za sigurnost prometa najmanje 10 dana prije početka prijevoza. Ako su se okolnosti promijenile ili treba prilagoditi putni list, nužno je uskladiti novi projekt s tijelima za unutarnje poslove. Dozvola se izdaje u tri primjerka, od kojih jedan ostaje prometnoj policiji, drugi - prijevoznoj organizaciji, treći - osobi odgovornoj za teret.
Pravila za utovar i istovar, kao i za prevoz opasnih materija
Svi postupci utovara i istovara vrlo su strogo regulirani. Kontrolu nad njima treba vršiti osoba koja je izabrana za odgovornu osobu. U nedostatku takvih - predstavnik brodara i vozač vozila. Automobil možete natovariti do njegove pune nosivosti - zapremina mora biti navedena u posebnim uputstvima za putovanje. Moraju se poštivati sve sigurnosne mjere - bez trzaja, trzaja i udara pri premještanju tereta na mašinu. Treba izbjegavati i operacije koje mogu stvoriti iskre. Motor automobila mora biti isključen u trenutku utovara ili istovara. Pored toga, treba imati na umu da se opasna roba može prihvatiti ili predati samo na posebnim mestima. Utovar ili istovar opasnih supstanci je zabranjen ako postoji oštećenje kontejnera ili vozila.
Pored pravila utovara i istovara, strogo su regulisana i pravila samog transporta. Tako, na primjer, vozač mora vrlo jasno poštivati ograničenje brzine, koje su mu lično odredila tijela unutrašnjih poslova, uzimajući u obzir mjesto prijevoza i stanje na putu. Prijevoz mora garantirati sigurnost tereta i okoliša.
Zabranjeni su odmorišta za vozače u naseljima. Za to su po pravilu određena posebna mjesta koja se nalaze ne bliže od 200 metara od gužve. Kada se zaustavlja radi odmora, vozač mora pritisnuti parkirnu kočnicu. Ako postoji nagib na tlu, ispod kotača potrebno je dodatno postaviti klinove.
Rezerva goriva mora biti na udaljenosti od najmanje 500 km. Ako se planira kretanje duž rute za više od ove udaljenosti, potrebno je automobil opremiti dodatnim rezervoarom za punjenje gorivom (ovaj postupak mora biti dogovoren i sa saobraćajnom policijom).
Ako slijedite sva pravila prijevoza i prođete sva odobrenja, prijevoz čak i opasne robe bit će prilično siguran i ne tako težak.
