Bojenje automobila u metalik nijansama ima svoje prednosti i vrlo je popularno među ljubiteljima automobila. No, cijena takve boje veća je za nekoliko tisuća, što je povezano s mukotrpnošću postupka.
Razlika između metalne boje i obične cakline
Metalne boje mogu biti bilo koje boje - sive, crne, crvene, zelene itd. Sve ih odlikuje karakterističan metalni sjaj.
Boja automobila je srebrna metalik - jedna od najpopularnijih zbog svoje svestranosti i praktičnosti. Nečistoća i prašina na takvoj mašini su manje primjetni, a možete je i rjeđe prati. Ogrebotine su takođe manje vidljive.
Tipična automobilska caklina sastoji se od tri glavne komponente: pigmenta, veziva i rastvarača. Metalik boja je složenijeg sastava. U njemu je još jedna četvrta komponenta - tanak sloj aluminijumskog praha. Pomiješane s caklinom, čestice aluminija odbijaju svjetlost i stvaraju metalni sjaj. Pored toga, štite tijelo od korozije, a boja od preranog blijeđenja.
Postupak nanošenja boje
Trenutno postoje tri sistema za bojanje automobila u metalik boje - jednoslojni, dvoslojni i troslojni. Prva se rijetko koristi zbog poteškoća u primjeni. Troslojni se koristi kada trebate dobiti bijelu bisernu boju ili stvoriti složeni efekt (na primjer, kameleon). Takva boja vizualno mijenja nijansu ovisno o uglu gledanja. Prilikom slikanja u tri sloja, osnovni toner i prozirni sedef koriste se kao osnova.
Najčešća opcija je dvoslojno bojanje. U ovom slučaju, tijelo je prvo premazano bazom, a zatim lakirano. Boja dobro prianja na tlo i brzo se suši. Ako postoje nedostaci, uklanjaju se poliranjem.
Tehnologija metalnih boja uglavnom je složenija od konvencionalne automobilske cakline. Sloj mora biti vrlo ujednačen, inače će bilo koja mjesta na površini biti bolje vidljiva. Tehnologija podrazumijeva tri faze: kompleks pripremnih radova, popuštanje baze, nanošenje laka. Dvoslojnim sistemom baza se nanosi u dva sloja, od kojih je drugi suvlji. Svaki sloj bi se trebao prirodno osušiti za 10-30 minuta, tačno vrijeme je naznačeno u uputama za boju. Kao osnova koristi se boja koja daje metalni efekt, koja sama po sebi nema sjaj i otpornost na atmosferske pojave. Za njegovu zaštitu koristi se lak. Prije nanošenja laka razrijedi se rastvaračem i fiksatorom. Nanosi se u dva ili tri sloja na pravilno osušenu podlogu kako bi se izbjeglo oticanje boje.
Obično se postupci za bojanje automobila u metalik boje provode u autoservisu, ali postoje i vozači koji to rade samostalno.
