Mnogi ljubitelji automobila koriste paste za poliranje, ali ne znaju svi to pravilno. Zanemarivanje postupka poliranja donosi više štete nego koristi.
Postoje dvije vrste pasta za poliranje, koje se razlikuju ne samo po sastavu, već i po načinu upotrebe. U većini slučajeva vlasnici novih automobila pogrešno koriste ovu vrstu automobilske hemije, zbog čega je lakiranje karoserije podložno brzom habanju i starenju.
Šta je pasta za lakiranje tijela
Za poliranje boje na automobilu koriste se guste paste svijetle sjene: od pepeljasto sive do medene. U njihov sastav može se uključiti nekoliko desetina komponenata: raspršeni abrazivni prah, silikon i smole koje ga sadrže, nekoliko vrsta sintetičkog ili prirodnog voska. Takođe, paste se dodaju posebnim aditivima koji mogu stvoriti zaštitni sloj, popuniti mikropukotine i ogrebotine, poboljšati boju premaza ili odbiti prašinu.
Restorativno poliranje
Princip djelovanja obnavljajuće paste za poliranje je uklanjanje vrlo tankog vanjskog sloja laka koji prekriva boju automobila. Ovaj sloj nosi puno oštećenja: ogrebotina, pukotina i ogrebotina. Zbog toga premaz gubi sjaj i izgleda staro.
Restorativno poliranje se rijetko izvodi pomoću posebne vrste paste. Poliranje automobila vrši se na odvojenim površinama površine, do 0,5 kvadratnih metara, koristeći malu količinu abrazivne paste: ni u kom slučaju se ne smije isušiti. Sredstvo se nanosi na površinu boje u tankom sloju i triturira dok se ne stvori kontinuirani film. Dalje, na brusilicu stavite točak za poliranje za grubu obradu i temeljito sameljite pastu dok joj ne nestanu svi tragovi. U procesu restauracijskog poliranja, tijelo se može uzastopno obrađivati s nekoliko abrazivnih pasta različitog stupnja tvrdoće.
Zaštitna pasta za poliranje
Zaštitna pasta za poliranje čvrsto jede mikroskopske hrapavosti i ispunjava ih, dok na površini tijela stvara najtanji sloj koji odbija prašinu i štiti od ultraljubičastog zračenja i manjih ogrebotina. Zaštitno poliranje provodi se na isti način kao i obnavljanje, ali u ovom slučaju za finu obradu trebate koristiti točak za poliranje, kojim se mašina trlja neko vrijeme nakon nestanka tragova paste. Prije poliranja, pastu treba snažno utrljati u površinu, osiguravajući ravnomjernu distribuciju. Pričekajte nekoliko minuta prije poliranja dok se na površini smjese za poliranje ne pojavi bijeli premaz. Zaštitno poliranje može se obavljati jednom u 3-4 tjedna: to će sačuvati učinak obnove i olakšati postupak pranja automobila.
