Košara kvačila je pogonska ploča postavljena na zamašnjak motora vozila. Pogonjeni disk nalazi se unutar košare koja je pomoću zavojne veze spojena na ulazno vratilo reduktora.
Blok kvačila putničkog automobila sastoji se od otpusnog ležaja, pogonskog i pogonskog diska. Štaviše, voditelj se naziva koš. Ali on joj je zaista vrlo sličan, u ovu korpu je smješten pogonjeni disk postavljen na ulazno vratilo mjenjača. Spojka je s dva diska i koristi se u svim putničkim automobilima jer je vrlo jednostavna i pouzdana. U pogledu pouzdanosti, mnogo je superiorniji od multi-diska koji se ugrađuje u motorna vozila.
Košara kvačila ima neke posebne karakteristike. Unutar njega je metalni disk, na koji se pogonski disk s oblogama dobro prianja tijekom rada. Latice se nalaze oko rupe u kojoj je ugrađena ulazna osovina reduktora. Otpuštajući ležaj, postavljen na ulazno vratilo, povlači latice prema bloku motora, dok se pogonski disk odvaja od pogona. Trenutno se kvačilo isključuje i mogu se izvršiti promjene stupnjeva prijenosa.
Dodjela kvačila
U automobilu je kvačilo potrebno za sljedeće:
- lagan start;
- glatko prebacivanje brzina.
Da nije mehanizma kvačila, bilo bi problematično krenuti, automobil bi krenuo trzajem. Ali uz pomoć kvačila, mjenjač je glatko povezan s motorom, zbog čega automobil kreće glatko i bez trzaja.
Isto se može reći i za prebacivanje brzina tokom vožnje. Naravno, možete se naviknuti na prebacivanje brzinom određenom brzinom bez da isključite kvačilo. Ali ovo je ispunjeno činjenicom da će na prijenosnik djelovati veliko opterećenje, zupčanici će biti podvrgnuti udarima, što je posljedica toga vrlo brzog trošenja mehanizama.
Kako zamijeniti košaru kvačila
Kod vozila sa pogonom na zadnje točkove, prenos obrtnog momenta sa kutije na točkove vrši se pomoću osovine propelera. Na pogon na prednje točkove - uz pomoć zglobova sa konstantnom brzinom. To je glavna razlika koju imaju automobili. Blok kvačila je i dalje ugrađen na zamašnjak, između mjenjača i motora. Zbog toga ćete za zamjenu košare kvačila morati ukloniti mjenjač. Samo prvo morate ukloniti pogone s kotača ili osovine propelera.
Motor je na kutiju pričvršćen vijcima koji se moraju ukloniti. Kutija je na tijelo pričvršćena posebnim jastucima koje je potrebno ukloniti tokom popravki. Također morate ukloniti kabel kvačila, žice sa senzora za vožnju unazad, kabel brzinomera, žice za uzemljenje. Tek tada se kutija i motor mogu odspojiti. Ne zaboravite da ne možete ukloniti oba CV zgloba iz mjenjača automobila s pogonom na prednje kotače, jer će u suprotnom diferencijalni zupčanici izaći iz položaja i moraćete rastaviti kutiju.
