Nažalost, u Rusiji je vrlo teško pronaći put na kojem postoji čist asfaltni korit, nema niti jedne rupe ili rupe. Većina puteva ostavlja mnogo želja. Od toga ne pate samo vozači, već prije svega njihovi automobili.
Neophodno je
- - voštana olovka;
- - poliranje;
- - boja;
- - lak;
- - kit;
- - temeljni premaz;
- - movil;
- - kerozin;
- - benzin;
- - rukavice.
Instrukcije
Korak 1
Čips se obično formira od kamenja koje leti sa točkova automobila koji dolaze i prolaze. Mnogi ljudi potpuno uzalud ne obraćaju pažnju na čips - na njihovom mjestu vrlo brzo može nastati rđa. Dakle, odlučili ste da preuzmete tijelo svog "željeznog prijatelja". Popravak sitnih čipova i ogrebotina možete lako riješiti sami.
Korak 2
Voštana bojica može biti izvrstan lijek za male čips. Samo ga nanesite na čistu i suhu površinu i trljajte neko vrijeme.
Korak 3
Za veće čipove olovka neće raditi - vrlo brzo će se istrošiti. Takve iverje najbolje je bojiti bojom kako bi odgovarale boji automobila. Ako iver nije dospio do metala, već je samo malo dodirnuo temeljni premaz, tada je potrebno mjesto namazati lakom obogaćenim bojom, a zatim ga prekriti zaštitnom bojom.
Korak 4
Bilo kako bilo, većinu čipova ipak treba popraviti profesionalno. Da biste pripremili mjesto cijepanja za obradu, potrebno ga je očistiti od prašine i prljavštine, odmastiti i osušiti. Ako su na ovom mjestu već vidljivi tragovi hrđe, prvo obradite iver posebnim sredstvom kako se hrđa ne bi počela širiti u metal.
Korak 5
Sada polirajte usitnjeno područje kako biste učinili prijelazna područja manje vidljivima. Dalje, ovo mjesto morate brusiti ručno ili posebnom mašinom, pripremajući ga za stavljanje kita, osim toga, kako ne biste došli na glavnu boju.
Korak 6
Kit se nanosi u tankom sloju ne većem od 2 mm. Debeli sloj se lako može odcijepiti i sve to morate ponoviti. Git se mora nanositi dok se površina potpuno ne poravna sa prirodnom bojom, stoga će biti potrebno nekoliko slojeva. Ponovo izbrusite, pažljivo provjeravajući granice kita i nativne boje.
Korak 7
Sada se može nanijeti temeljni premaz. Mnogi vlasnici automobila prelaze direktno na farbanje, što dobro utječe na kvalitetu posla s dobrim kitom. Boju treba nanositi u 2-3 sloja, svaki put lagano povećavajući površinu boje. Pauza između slojeva treba biti oko 5 minuta. Na kraju nanesite prozirni sloj koji će očvrsnuti boju.
