Da li vaš automobil ima poteškoća s startom ili uopće odbija start? Razloga može biti mnogo, a jedan od njih, prilično čest, je kvar na modulu za gorivo.
Uključili ste kontakt, ali umjesto nesmetanog rada motora, iznenada ste čuli da starter radi u praznom hodu. Pokušajte isključiti kontakt i nakon 40 sekundi ga ponovo uključiti. Kada uključujete, slušajte rad benzinske pumpe. U Kalini je potopljen i nalazi se unutar spremnika za gorivo, ispod zadnjeg sjedala.
Ako se situacija ponovi, nemojte biti nervozni, nemojte paničariti. Počnite s pražnjenjem cilindara. Možda vam je prije toga vaš automobil već signalizirao o kvaru i također se nije prvi put upalio, a vi ste, želeći mu pomoći, stisnuli papučicu gasa prilikom pokretanja, što je preplavljeno "poplavom" svijeća. U ovom slučaju puhanje cilindara pomoći će vam da isušite svjećice.
Ako ovaj postupak nije puno pomogao, a doslovno osjećate da automobil nema dovoljno "snage" za pokretanje, onda bi razlog tome mogao biti problem u modulu za gorivo koji se sastoji od plastične čaše, poklopca, pumpa za gorivo, držač pumpe za gorivo, regulator pritiska, dvije valovite cijevi, mrežasti filter, plovak i senzor nivoa goriva.
Često je greška u tome što automobil ima poteškoća s startom ili uopće odbija pokrenuti put puknuće jedne od cijevi. Vremenom se čini da se smrzavaju i na njima se pojavljuju mikropukotine. Takođe, s vremenom dolazi do kvarova u FLS-u, a kako se ispostavilo u praksi, ovaj dio za Ladu Kalinu predstavlja pravi nedostatak!
A budući da nije uvijek moguće odmah utvrditi razlog pogoršanja performansi automobila, benzinska pumpa, u slučaju pojave mikropukotina u valovitim cijevima, mora raditi u višem načinu rada, što ubrzava njegovo trošenje.
U ovom je slučaju korisnije zamijeniti cijeli sklop modula za gorivo. Pored toga, u smislu iznosa nije jako skup i uštedjet ćete svoje vrijeme u potrazi za dijelovima za njega.
Otvaranje otvora ispod zadnjeg sedišta omogućava vam pristup modulu. Odvojite blok ožičenja pritiskom na opružne kopče, odvojite vrhove cijevi za gorivo od nastavka poklopca modula za gorivo, jedan za jedan odvrtačem oslonjenim na izbočenje pritisnog prstena, tako da lopatica odvijača istovremeno ulazi u utor prirubnice spremnika za gorivo, dok se prsten lagano okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ovo je najteži dio zamjene modula. Uklanjanjem modula za gorivo iz spremnika, pri uklanjanju plovka, pripazite da ga ne slomite. Nečiji rezervni dijelovi mogu vam biti korisni. Uklanjamo gumenu brtvu, pregledavamo je na habanje i oštećenja.
Instalacija novog modula za gorivo vrši se obrnutim redoslijedom.
Prilikom ugradnje modula u spremnik, strelica na poklopcu modula za gorivo mora biti okrenuta straga (prema prtljažniku). Strelice na priključcima poklopca modula za gorivo pokazuju smjer kretanja goriva.
Stavili smo cijevi za gorivo na priključke modula sve dok opružne kopče ne kliknu. Nakon spajanja terminala žice na "negativni" terminal akumulatorske baterije, pokrećemo motor i provjeravamo nepropusnost spojeva cijevi za gorivo.
To je sve, uživajte u nesmetanom radu motora i snazi vašeg automobila!
Sretno na putu!
