Kočna sila vozila ima veliki utjecaj na sigurnost vožnje. Što su bolje kočnice, to je lakše usporiti ispred iznenadne prepreke.
Neophodno je
- Ravan suv i ravan put
- Građevinska traka
Instrukcije
Korak 1
Nađite ravan dio ceste sa malo prometa. Asfalt bi trebao biti gladak, bez rupa i zakrpa. Nagib u bilo kojem smjeru je nepoželjan. Ispitajte korito puta. Uklonite smeće i druge predmete čije prisustvo može utjecati na sigurnost prometa. Postavite vrlo vidljivu prekretnicu. Označava mjesto na kojem želite započeti kočenje.
Korak 2
Za mjerenje brzine koristite GPS navigator. Brzinomjeri automobila često podcjenjuju stvarnu brzinu za 5 kilometara ili više. Što je brzina mašine veća, točnost očitavanja je niža. Mjerenja putova kočenja obično se vrše brzinom od 100 kilometara na sat. Postavite mašinu na cestu tako da garantovano podiže potrebnu brzinu do prekretnice. Pokušajte pronaći pomoćnika koji će nadgledati brzinu automobila.
Korak 3
Pazite da na putu ne postoje prepreke. Započnite overclocking. Trenutno pomoćnik mora nadzirati brzinu na zaslonu navigatora. Čim se automobil ubrza do potrebne brzine, dat će signal. Zatim se krećite bez ubrzanja. Čim se vozilo izjednači s prekretnicom, započnite kočiti dok se vozilo potpuno ne zaustavi. Pokušajte da ne blokirate točkove. Ako se dogodi proklizavanje, odmah otpustite kočnicu.
Korak 4
Izmjerite udaljenost od stupa do mjesta na kojem se vozilo zaustavlja. Poželjno je ponoviti eksperiment najmanje tri puta. Zbrojite sve rezultate, podijelite s brojem pokušaja. Prosječnu vrijednost zaustavnog puta zapisujemo kroz h. Zatim rad utrošen na kočenju: A = F * h, dakle F = A / h. Izrazimo sada rad brzinom i masom automobila: A = mV² / 2, gdje je m masa automobila, kg; V - početna brzina jednaka 100 km / h. Zamjenom rada u prvu formulu dobivamo izraz za određivanje sile kočenja kroz put kočenja, početnu brzinu i masu automobila: F = mV² / 2h
Korak 5
Zamijenite vrijednosti dobivene kao rezultat eksperimenta u formulu, izvodite aritmetičke operacije.
