Mnogima je potreban automobil. Sanjaju da nauče kako se vozi i kupe lični automobil. Prije nekoliko godina na snagu su stupila nova pravila za dobivanje vozačke dozvole. Ali, kao i ranije, ne znaju svi koje su se promjene dogodile u prometnim pravilima.
Nije lak zadatak dobiti vozačku dozvolu. Da biste posao obavili u prvom pokušaju i uštedjeli vrijeme, trebaju vam ažurne informacije. Prije nekoliko godina, Dmitrij Medvedev odobrio je novu proceduru za dobijanje autorskih prava.
Inovacije
Posjeta auto školama na njemu postala je preduvjet za izdavanje željenog certifikata. Obuka budućih vozača povjerena je inspektorima starijim od dvadeset i pet godina, čija iskustva prelaze pet godina.
Prema novom postupku, građani koji žele dobiti "koru" moraju polagati tri ispita. Ako čak niti jedan nije uračunat, novi pokušaj je dozvoljen najranije u intervalu od mjesec dana.
Nesumnjiva prednost bila je u tome što je budućim automobilistima povjereno da tokom studija samostalno biraju automobile iz parka koji radi u školi. Najrazumniji je izbor okrenuti se u korist prevoza sa ručnim mjenjačem. Ovo će osigurati veću upravljivost upravljanja domaćim i uvoznim markama.
Svi prethodno uočeni zahtjevi za izdavanje auto-ID-a su se značajno promijenili. Prema novim pravilima, osobe s invaliditetom dobile su priliku da upravljaju vozilima. Auto škole za njih treba da imaju specijalizovana vozila.
Također je dozvoljeno stjecanje prava za mlade ljude mlađe od šesnaest godina. Za adolescente je dovoljno dostaviti pismeni zahtjev uz dozvolu roditelja.
I dalje nedostaje inovacija. Troškovi obuke su se znatno povećali. Prvo što treba pripremiti su dokumenti.
Podnošenje prijave za studij vrši se u elektroničkom obliku. Ovo je definitivan plus za one koji se ne mogu pohvaliti previše vremena, kao i za invalide.
Paket dokumenata se nije promijenio, osigurani su zahtjev, pasoš, ljekarsko uvjerenje, potvrda o završenoj auto-školi.
Pravila isporuke
Nakon razmatranja prijave trebat ćete položiti tri ispita. Oni procenjuju nivo obuke. Ako to nije uspjelo odmah, podnosiocu zahtjeva se daje mjesec dana za prekvalifikaciju.
Testovi u novom redoslijedu postali su primjetno složeniji. Neće svi moći odmah dobro napisati testni rad i dobiti željeni certifikat.
Teorija
Kako bi spriječili da ponovni povratak ne stvori red velike veličine, mnogi budući vozači prethodno su se obučavali u malim gradovima. Sve je drugačije u novom redoslijedu.
Sam podnosilac prijave nema pravo na premještaj u takvu nagodbu. To se može postići samo kroz autoškolu.
Postupak će potrajati malo vremena. Trajaće oko mjesec dana. Vozači se dodaju na lokalne liste. Tu poteškoće prestaju.
Prije kretanja, toplo se preporučuje da pažljivo proučite sve ceste na malo poznatom području. Ovo će osigurati uspješan završetak praktičnog dijela.
Teorija se ponavlja jednom sedmično. Da biste uštedjeli vrijeme i položili test prvi put, preporučuje se pravilno učenje pravila prometa i njihovo redovno osvježavanje u memoriji.
Glavne promjene u novim pravilima odnosile su se na teoriju. Pravo na grešku je eliminisano. Ako raniji netačni odgovori na maksimalno nekoliko pitanja nisu lišili šanse za dobivanje „kora“, tada su najnovije promjene postale obavezno izvršenje bez grešaka.
Stoga je prigodi dozvoljen neograničen broj ponovljenih snimanja. Teorijski dio podijeljen je u nekoliko podtema. Grupa kandidata za vozače dobiva četrdeset karata. Svaka od njih uključuje mnoštvo pitanja.
Istovremeno, nemoguće je špijunirati tačne odgovore komšija. Stoga treningu treba pristupiti s odgovornošću. Tada ćete moći uštedjeti vrijeme i položiti ispit iz prvog pokušaja.
Vježbaj
Završna faza testiranja je praktični dio. Na nju mogu biti primljeni samo kandidati koji su uspješno prošli prethodne faze. Najteži test svi jednoglasno prepoznaju u vožnji gradom.
To je razumljivo. Pri pogledu na automobil koji vozi prema vama, mnogi se početnici izgube, čineći puno grešaka. To uopće nije znak sjajne vožnje. Općenito je prihvaćeno da što je više ponavljanja bilo, manje su šanse da će se ispostaviti da je podnosilac zahtjeva dobar vozač.
Druga novost naziva se obavezno pokazivanje sposobnosti parkiranja i iskrcavanja putnika. Publikacije novog poretka stvorile su mnogo kontroverzi. Budući automobilisti se ne slažu da im je oduzeto pravo na grešku.
Ostalo je nepromijenjeno da inspektor u praktičnom dijelu pridaje važnost poštivanju svih normi upravljanja prijevozom. Ogledala automobila izazvala su znatne kontroverze. Njihova upotreba je u stvari nemoguća. Stoga je potrebno osigurati sve vjerovatnoće inspektorove pažnje na činjenicu da ispitanik još uvijek gleda u ogledala. Tada se povećava šansa za uspješno polaganje praktičnog dijela.
Promijenila ne samo sudbinu budućih ljubitelja automobila, već i pravila za škole koje ih pripremaju. Zahtjevi za njima postali su mnogo stroži. Prva stvar koja privlači pažnju je potreba za visokokvalifikovanim instruktorom sa značajnim iskustvom.
Preko dvadeset i pet godina moraju imati najmanje pet godina iskustva. Auto škola mora pripremiti vlastiti teritorij za praktičnu obuku.
Licenciranje autoškola
Obuka treba biti na visokom nivou. Tek tada će, prema Vladi, rigidnost mjera moći promijeniti na bolje nivo kvalifikacija i instruktora i njihovih učenika.
Prema novom postupku, za autoškolu je potrebna dozvola. Institucija i podnosilac zahtjeva moraju obratiti pažnju na ovu tačku. Postoji još jedna nijansa - vlastiti sistem treninga.
Sve škole morat će ga samostalno razviti i odobriti u prometnoj policiji. Prolazak kursa u školi bez licence i autorskog sistema oduzima službenu osnovu za sticanje autorskih prava. Zbog toga je potrebno vrlo pažljivo birati ustanovu kako ne bi izgubili priliku za dobijanje certifikata.
Nova pravila uticala su i na same ispite. Da bi izdali potvrdu, učenici će morati provesti više od osamdeset sati u učionici. Otkazana je ranije uvežbana mogućnost pripreme kod kuće i nastup sa stečenim materijalom samo na ispitima.
Prema novom postupku, sticanje prava daje se samo učenicima koji su bili prisutni na svim časovima. Štaviše, svi moraju proći medicinsku i psihološku obuku. Takođe će vam trebati poznavanje saobraćajnih pravila i opštih osnova vožnje.
Termin studija varira ovisno o željenoj kategoriji. U prosjeku, njegovo trajanje je od sto do tristo sati. Potrebno je otprilike tri i po mjeseca.
Troškovi obrazovanja su takođe porasli. Međutim, ostalo je isto za neke regije. Među njima je i Autonomna Republika Krim. U prosjeku se trošak povećao za trideset posto. Iznos će varirati ovisno o raznim kriterijima.
Na to utječu period studija, dostupnost praktične nastave, raznolikost školskog voznog parka. Vlada zemlje razmatra postavljanje minimalnog i maksimalnog iznosa plaćanja. Za sada ova mogućnost nije predviđena.
Pravo određivanja iznosa daje auto škola. Buduće vozače treba obučiti odgovorno. Ovo će osigurati ne samo uspješno polaganje ispita, već i uštedjeti vrijeme.
Glavna prednost novih pravila bio je porast nivoa autoškola. Od njih bi trebali diplomirati samo kvalifikovani vozači. Povećanje njihovog broja doprinosi smanjenju broja nesreća.
