Sposobnost brzog i pravilnog parkiranja pokazatelj je visoke profesionalnosti vozača. Ova se umjetnost može naučiti samo kroz brojne praktične vježbe.
Nedostatak dokazanih vještina parkiranja ne samo da ometa promet, već može dovesti i do nužde. Postoji nekoliko problema, čije će rješenje pomoći vozaču da se osjeća sigurno u gustom gradskom prometu. Važno je znati da je tehnika parkiranja mnogo važnija od brzine: brzina akcije dolazi sa samopouzdanjem i iskustvom.
Okomiti parking
Okomita obuka za parkiranje temelj je za vozača početnika. Kao rezultat, dobiva osjećaj dimenzija automobila, osjetljivosti prianjanja i reakcije vozila na upravljanje. Ispravan ulaz u okomito parkiranje u velikoj mjeri ovisi o pravovremenom skretanju. Neophodno je skrenuti tako da se na prvom zaustavljanju automobil nalazi na udaljenosti otvorenih vrata od susjednih, ali ne dalje.
Obrnuto okomito parkiranje
Odgajanjem okomitog vježbanja parkiranja uklanjaju se osjećaji miješanja u smjeru skretanja prilikom vožnje naprijed i nazad. Jednostavno rečeno, vozač prestaje brkati smjer okretanja tijekom vožnje unatrag, a također uči da pravovremeno i pod pravim kutom okreće vozilo. Bolje je trenirati na ravnom terenu, postavljajući lagane prepreke kao referentne točke - boce vode. Pri ulasku na parkiralište unatrag, bolje je odmah se odviknuti od okretanja glave: uvijek treba koristiti retrovizore.
Vještine paralelnog parkiranja
Paralelno parkiranje je nešto teže od okomitog parkiranja. Pri parkiranju sa strane dolazećeg saobraćaja, dodatnu poteškoću predstavlja osjećaj lijeve strane automobila. Prije svega, morate odabrati pravi trenutak skretanja da biste ušli na parkiralište i kontrolirali položaj vozila u odnosu na druge automobile. Važno je zapamtiti da se pri naglom zavoju mijenja ne samo prednji, već i stražnji dio automobila. Skrenite u parkirno mjesto što je bliže nogostupu ili ivičnjaku. Kada vozite unatrag na parkiralište, počnite se okretati natrag kada ivica susjednog vozila pređe liniju prednjih sjedala.
Parking sa zaprekom
Prilikom ulaska u prepreku potrebno je osjetiti ne toliko automobil koliko rad kvačila. Podizanje jednim kotačem na ivičnjak ili pločnik treba biti glatko, bez trzaja ili kotrljanja. Puno je efikasnije raditi na većim brzinama motora nego podesiti vuču pri malim brzinama.
