Kvaliteta i opseg problema koji nastaju tijekom rada bilo kojeg motora ovise o vremenu i uvjetima njegovog rada. Da biste se snašli sa srednjim popravkom, morate na vrijeme dijagnosticirati trošenje motora.
Neophodno je
Auto, ključ za paljenje
Instrukcije
Korak 1
Pokrenite motor i odmah ga isključite vraćanjem ključa za paljenje u isključeni položaj. I odmah okrenite ključ za paljenje u položaj "start", ali nemojte paliti motor. Pazite na lampicu pritiska ulja. Što se jedinica istroši, brže će se upaliti. U takvoj situaciji svjetlost bi trebala početi svijetliti nakon 5 sekundi. Ako je prošlo manje vremena, motor treba temeljito pregledati.
Korak 2
Istražite stanje motornih tečnosti. Upalite automobil i hladnim motorom odmah skinite poklopac ekspanzijskog spremnika. Ako mjehurići zraka plutaju u rashladnoj tekućini, brtva glave motora curi i mora se zamijeniti.
Korak 3
Otvorite poklopac rezervoara za ulje na hladnom, svježe pokrenutom motoru. Ako se u ulju primijeti stvaranje plina, to može ukazivati na ekstremno trošenje klipnih prstenova. Potvrdite ovaj problem dobro ugrijanim motorom. Zamolite nekoga da snažno pritisne gas. U ovom trenutku, stavite ruku na ispušnu cijev. Ako mrlje od ulja ostanu na dlanu, klipni prstenovi koji služe kao brtva istrošeni su.
Korak 4
Ako potrošnja motornog ulja prelazi 1 litru na 1000 km, imajte na umu da su dijelovi cilindara i klipova motora jako istrošeni. Imajte na umu da ako su ispušni plinovi sive boje, a kompresija smanjena, to ukazuje na isti problem. Međutim, smanjenje kompresije i velika potrošnja ulja mogu značiti da poklopci ventila više nisu elastični i da su se naslage koksa pojavile u klipnim prstenovima i da su sami ventili pregorjeli.
Korak 5
Slušajte motor. Ako čujete kucanje, obratite se stručnjaku. Provjerite podrijetlo kucanja u motoru u auto-radionici, gdje će se motor slušati stetoskopom, a tlak u sistemu podmazivanja provjeriti manometrom. Ovi faktori ponekad znače da su dijelovi radilice pretjerano istrošeni.
Korak 6
Ako nađete neke od gore navedenih problema u svom automobilu, što je prije moguće kontaktirajte servis automobila radi rješavanja problema. Tamo se kompresija motora mjeri kompresorom. Uz pomoć pneumotestera utvrdit će se uzrok njegovog smanjenja. Pomoću posebnog uređaja pregledaće se površine cilindara. Izmjerite istrošenost rukavca i cilindara radilice pomoću mikrometra ili mjernog nosača, brojača brojača i otvora.
