Kuglični zglob osigurava sigurnu vezu između glavčine kotača i krakova ovjesa. Kuglični zglob omogućuje okretanje kotača u vodoravnoj ravnini, ali ne prenosi kretanje na krakove ovjesa.
Potrebno
- - postavljeni tasteri;
- - izvlakač lopte;
- - klinovi za točkove;
- - dizalica;
- - sigurnosna podrška;
- - set novih kugličnih zglobova s prašnicima i maticama.
Instrukcije
Korak 1
Pripremite svoje vozilo za zamjenu kugličnih zglobova. Bez obzira na vrstu vožnje vašeg automobila, obavezno instalirajte klinove ispod zadnjih točkova. Otkinite vijke na točkovima, a zatim podignite jednu stranu automobila na dizalicu. Tek nakon podizanja stranice, vijci se mogu potpuno odvrnuti i kotač ukloniti. Preporučljivo je staviti oslonac ispod automobila, jer dizalica nije uvijek pouzdana.
Korak 2
Gledajte, male su razlike između automobila s prednjim pogonom i stražnjih (na primjer, domaćih klasika). Na pogonu na prednje točkove koristi se ovjes tipa MacPherson, u kojem se koristi po jedna kuglica sa svake strane. U klasici se koristi dvostruki sistem oslanjanja na nosače, u svakoj od poluga na kugličnom zglobu postoje po četiri.
Korak 3
Odvijte maticu koja se nalazi na klinasti zglob ako imate vozilo s prednjim pogonom. Uzmite poseban izvlakač dizajniran za uklanjanje klinova kugličnih zglobova iz glavčine. Stavite ga na kuglu, a zatim je potrebno zategnuti vijak izvlakača. Ali nemojte prejako povlačiti, jer prst neće izaći tek tako, jer je koničnog oblika i čvrsto leži na svom mjestu. Stoga ćete morati tapkati čekićem. Udarci ne bi trebali biti toliko jaki koliko oštri. Nakon dva ili tri poteza lagano povucite vijak izvlakača. I tako sve dok prst ne izađe iz glavčine. Ali postoje izvlakači kojima ne treba čekić. Sve ovisi o tome koju imate na lageru. Ako kuglice odu na odlagalište otpada, možete ih izbiti samo čekićem.
Korak 4
Uklonite vijke koji pričvršćuju kuglu za ruku ovjesa. To je to, sada se podrška može zamijeniti novom. Zamijenite ga zajedno s prtljažnikom, ispod kojeg je poželjno staviti malo masti. Instalacija nove lopte vrši se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Jedino na što treba obratiti pažnju je moment pritezanja navojnih spojeva. Tijekom montaže ne morate koristiti nikakve izvlakače. Inače, na nekim automobilima, na primjer, Renault Logan, kuglični zglob se može ukloniti puno lakše, nisu potrebni izvlakači. Samo njen prst ima utor koji uključuje vijak smješten na glavčini.
Korak 5
Što se tiče domaćih klasika sa dvostrukim sistemom ovjesa s dvostrukim nosačima, ovdje je sve isto, samo što je posla tačno dvostruko više, jer su na dva kotača četiri kuglasta kotača. Najbolja opcija bila bi prvo zamijeniti donju, a zatim gornju potporu. Glavna stvar je da ne brkate donju i gornju loptu. Prvi ima vijak uvijen u donji dio tijela. Ovo je čep kroz koji možete izmjeriti razvoj nosača ili utisnuti novu mast.
