Tijekom rada vozila, kočione pločice će se istrošiti. Unatoč zajamčenoj kilometraži do sljedeće zamjene prednjih jastučića od 10000 km i stražnjih jastučića bubnja - 25000 km, potrebno je povremeno provjeravati njihovo trošenje. Ova aktivnost će takođe pomoći da se utvrdi potreba za održavanjem kočnih čeljusti.
Potrebno
- - dizalica;
- - postavljeni tasteri;
- - ravni odvijač;
- - čekić;
- - baklja;
- - 2 vijka M8.
Instrukcije
Korak 1
Postavite mašinu tako da vam bude pogodno da uklonite bilo koji točak sa nje barem s jedne strane. Počnite s prednjim pločicama kočnica jer nije teško provjeriti istrošenost disk kočnica.
Korak 2
Okrenite upravljač na stranu gdje ćete vidjeti količinu istrošenosti kočionih pločica, zategnite ručnu kočnicu i uklonite prednji točak. Čeljust kočnice ima prozor za gledanje kroz koji možete vidjeti preostali sloj frikcionog materijala - ferodo. Ako se materijal ne vidi pod dostupnom rasvjetom, osvijetlite ga lampom. Na novim jastučićima debljina frikcijskih obloga je u većini slučajeva 10 mm. Kad su debljine 2 mm, zamijenite jastučiće.
Korak 3
Pored apsolutne debljine materijala, od velike je važnosti i uniformnost njegovog trošenja. Ako se habanje pločice dogodi pod kutom, tada se zaglavila jedna od vodilica kočione čeljusti. Ako se jedan blok istroši mnogo više, tada su obje vodilice zaglavljene. Otklonite problem i zamenite takve pločice, a zatim postavite točak na mašinu.
Korak 4
Provjerite drugi točak na isti način, ako je moguće u ovoj fazi. Nakon provjere prednjih kočionih pločica, provjerite i stražnju. Bubanj kočnice su u potpunosti zatvoreni mehanizmi i ne mogu se pregledati bez uklanjanja bubnjeva kočnice.
Korak 5
Prije podizanja zadnjeg kotača, stavite blokove ispod prednjeg kotača, jedan sprijeda, a drugi straga. To je zato što se parkirna kočnica ne odnosi na prednje točkove. Podignite točak, sjednite na vozačko mjesto i pritisnite papučicu kočnice. Dok ga držite, izvadite automobil iz parkirne kočnice i polako otpustite papučicu. Provjerite je li vozilo sigurno postavljeno.
Korak 6
Skinite zadnji točak. Pomoću dva vijka M8 pritisnite bubanj kočnice sa sjedala. To se radi ovako: zavrnite vijke M8 u 2 rupe na bubnju. Postepeno ih zatežući pomoću ključa, postignite najravnomjernije spuštanje bubnja sa sjedala.
Korak 7
Ako je potrebno, ispravite ga laganim udarcima čekića kroz šperploču. Kada je bubanj jako istrošen, formira se rame koje sprečava uklanjanje bubnja. U tom slučaju, kroz otvor na bubnju ili u zaštitnoj pregači, pomoću ravnog odvijača okrenite vijak za podešavanje, poravnajte pločice kočnica. Ovaj postupak je nezgodan jer se jastučići moraju sastaviti dodirom, jer nisu predviđeni dodatni prozori za gledanje.
Korak 8
Nakon uklanjanja kočnog bubnja, odvrnite vijke M8 s njega. Pregledajte kočione pločice. Početna debljina trenja premaza je 3-4 mm, ovisno o veličini kočnice. Ako je preostala debljina sloja bilo gdje na pločici 0,5 mm ili manje, zamijenite kočione pločice. Neravnomjerno trošenje pločica bubanj kočnica nije razlog da ih zamijenite.
Korak 9
Ugradite kočioni bubanj, podesite kočione pločice. To se mora učiniti kako ne bi došlo do različitih sila kočenja na desnom i lijevom kotaču. To se radi jednostavno: pomoću ravnog odvijača, kroz prozor u bubnju ili u zaštitnoj pregači, okrećite točak za podešavanje sve dok pločice ne dodirnu bubanj. Sila stezanja treba biti minimalna, tako da se bubanj slobodno okreće.
Korak 10
Instalirajte stražnji točak i učinite to s drugim stražnjim kotačem.
