Termostat ima vrlo korisnu funkciju u radu automobila. On prebacuje kretanje tečnosti, usmjerava je ili u velikom krugu, ili u malom. Svojevrsni kontrolor prometa koji održava temperaturu motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Potrebno
- - šesterokut 5;
- - ključ nasadni za 13 sa dubokom glavom;
- - nasadni ključ ili ključ za kutiju za 8;
- - kapacitet;
- - odvijači.
Instrukcije
Korak 1
Uklonite negativni priključak iz baterije. Radit ćete ispod haube, a postoji puno električnih žica koje se mogu slučajno uhvatiti i uzrokovati kratki spoj. Sada kada je mašina isključena, potreban vam je spremnik za ispuštanje rashladne tečnosti. Ako je zaštita motora na putu, uklonite je.
Korak 2
Postavite posudu ispod odvodne rupe na radijatoru i odvrnite poklopac. Rashladni sistem na "Kalini" je zapečaćen, pa će se tečnost izliti nakon odvrtanja poklopca ekspanzijskog spremnika. Čep je taj koji regulira protok tečnosti iz radijatora.
Korak 3
Otvorite slavinu štednjaka kako biste što više ispraznili sistem. Kad se tekućina iz hladnjaka potpuno isprazni, stavite posudu ispod ispusne rupe u bloku motora, a zatim odvrnite vijak poklopca. Tek nakon što se cijeli sistem isprazni, nastavite s popravkom termostata.
Korak 4
Uklonite kućište filtra za zrak kako biste napravili mjesta ispod haube. Kada je pristup termostatu postao lakši, morate ukloniti sve cijevi koje mu odgovaraju. Lakše je to učiniti prstenom ili nasadnim ključem za 8, ali možete koristiti i odvijač. Dalje, morate odspojiti kućište termostata. To treba učiniti pomoću šesterokutnog ključa, a između polovica termostata pronaći ćete O-prsten koji je najbolje zamijeniti.
Korak 5
Izvadite topionik iz kućišta. Možete ga samo zamijeniti, a kućište ostaviti starim. Ali to ne pomaže uvijek, jer element može imati dimenzije koje se razlikuju od dimenzija tijela. To će termostat učiniti nepouzdanim. Stoga je najbolje zamijeniti kompletni sklop termostata. To zahtijeva još nekoliko koraka za uklanjanje druge polovice termostata. Prvo uklonite blok koji je povezan sa temperaturnim senzorom.
Korak 6
Uzmi ključ sa 13 dubokih glava. Ovim ključem odvrnite maticu koja pričvršćuje žicu za uzemljenje na kućište termostata. Oni također trebaju odvrnuti matice koje će povući tijelo za blok motora. Povucite kućište i izvadite ga iz svornjaka. Vjerojatno je da se brtva može pokidati, zalijepiti za površinu. Zbog toga je potrebno očistiti površinu na bloku motora koja dolazi u kontakt s termostatom prije montaže.
Korak 7
Uzmite novi termostat i podmažite brtvilom površinu koja dolazi u kontakt s blokom motora. Površina motora mora biti zapečaćena brtvilom. Ne morate ga nanositi u debelom sloju, glavno je riješiti se malih nepravilnosti koje mogu proći tekućinu. Ostavite da odstoji 5-10 minuta, a zatim ugradite brtvu i kućište termostata. Pažljivo pritegnite matice, samo ne u potpunosti. Konačno stezanje najbolje je izvršiti kada je zaptivač suh.
Korak 8
Stavite cijevi na termostat. Prvo trebate podmazati brtvilom površinu termostata koja je u dodiru s mlaznicama. Potrebno je koristiti nove stezaljke, jer bi stare mogle postati neupotrebljive zbog izlaganja visokim temperaturama. Nakon montaže, zatezanja svih navojnih spojeva, povezivanja temperaturnog senzora, trebate uliti rashladnu tekućinu u sistem i riješiti se zračnih brava.
