Danas gotovo svi novi automobili imaju motor sa ubrizgavanjem. Potrebno mu je stalno praćenje. Injektor mora biti u stanju pravilno regulirati. Tek tada će raditi optimalno.
Instrukcije
Korak 1
Prvo obratite pažnju na povezivanje elemenata sistema. Zatim uključite tlo i kontakt. Lampica neispravnosti trebala bi kratko svijetliti na instrument tabli. Električna pumpa bi trenutno trebala pumpati benzin. To traje oko 5 sekundi. Dijagnosticirajte bilo kakve greške. Ako nema grešaka, možete nastaviti s daljnjim provjerama. Imajte na umu da se preporučuje obnavljanje motora dok se ne otklone otkriveni kvarovi.
Korak 2
Ako nema komunikacije s upravljačkom jedinicom i lampica neispravnosti ne svijetli, provjerite glavne releje i osigurače kabelskog svežnja 10A i 20A. Ako se električna benzinska pumpa ne uključi, prije svega provjerite ispravnost releja koji je za to odgovoran. Također je vrijedno provjeriti žicu za uzemljenje.
Korak 3
Zatim možete nastaviti s provjerom uređaja za gas. Prije svega, dobro pogledajte žice i sam senzor položaja leptira za gas. Uključite tlo i kontakt. Pomoću testera odredite stupanj otvaranja leptira za gas, napon osjetnika položaja leptira za gas i napon električnog sistema.
Korak 4
Uporedite ove parametre s referentnim: stupanj otvaranja leptira za gas je 0-1%, napon osjetnika položaja leptira za gas mora biti 0,25-0,65V, napon na brodu veći od 12V. Podesite pogon gasa tako da potpuno zatvara zaklopku. Pritisnite papučicu gasa do kraja. Izmjerite parametre u ovom položaju. Stupanj otvaranja leptira za gas trebao bi biti veći od 90%, napon osjetnika položaja leptira za gas 3, 9 - 4, 65V. Podesite pogon gasa do kraja.
Korak 5
Zatim odvojite pomoćni regulator zraka od kabelskog svežnja. Ako se vrući motor pokreće bez poteškoća, preporučuje se usisavanje zraka kroz poluzatvoreni gas. Podesite pogon gasa tako da u potpunosti prekriva rupu.
