Čeljust je jedan od glavnih dijelova kočionog sustava automobila, stoga vaš život i zdravlje uvelike ovise o njegovoj ispravnosti. Da biste spriječili pojavu kvarova čeljusti, povremeno, najmanje jednom mjesečno, provjeravajte stanje čahura čeljusti i nepropusnost spoja s kočnim crijevom.
Potrebno
- - asistent;
- - klinovi za točkove;
- - standardni ključ ili dugme na glavi sa glavom na "17" ili ukrštenim ključem na "17";
- - dizalica;
- - post za podršku;
- - ključ za "15";
- - specijalni ključ za "10" za kočne cijevi;
- - gumeni poklopac za kočnu cijev;
- - kliješta;
- - ključ ključa za "13";
- - taster "17";
- - glava "Torx E-14";
- - tečnost za kočnice;
- - odvijač sa utorima;
- - ključ ili glava na "8";
- - kapacitet (boca).
Instrukcije
Korak 1
Uključite automobil u prvu brzinu i podignite ručicu ručne kočnice koliko god možete. Postavite klinove ispod točkova. Otpustite vijke prednjeg točka pomoću standardnog ključa za točkove ili ključa sa glavom "17" ili poprečnog ključa na "17". Podignite točak koji želite ukloniti. U potpunosti odvrnite vijke točka i uklonite točak. Postavite mašinu na nosače.
Korak 2
Okrenite upravljač skroz na stranu sa koje je uklonjena čeljust. Uklonite spojku crijeva kočione cijevi s držača opruge. Držeći gornji kraj crijeva ključem "15", s posebnim ključem "10" za kočne cijevi, odvrnite spoj kočione cijevi. Izvucite kraj crijeva iz rupe na držaču tijela. Postavite gumenu kapicu na kočnu cijev kako biste izbjegli curenje kočione tečnosti. Ključem na "15" odvrnite donji vrh kočionog crijeva s cilindra i uklonite crijevo.
Korak 3
Pomoću kliješta savijte rubove ploče za zaključavanje vijka za pričvršćivanje cilindra na donji vodeći klin čeljusti. Pomoću ključa za ključeve "13" odvrnite vijak držeći vodeći klin ključem "17". Izvucite vijak s pločicom za zaključavanje.
Korak 4
Sada, pomoću ključa za ključeve "13", odvrnite vijak koji pričvršćuje cilindar za gornju vodeću zatik, sprečavajući zavrtnje da se okreće iza šesterokuta pomoću ključa "17" i uklonite sklop čeljusti s cilindrom. Pomoću glave "Torx E-14" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju cilindar za čeljust i uklonite cilindar iz čeljusti. Instalirajte novu čeljust obrnutim redoslijedom.
Korak 5
Budući da je tijekom zamjene čeljusti prekinuta nepropusnost kočnog sistema, potrebno je odzračiti kočnice. Kočioni sistem VAZ-2112 izrađen je u obliku dva kruga. Prvi krug uključuje kočnice za lijevi prednji i desni stražnji kotač. Drugi krug su kočnice desnog prednjeg i lijevog zadnjeg točka. Ako ste promijenili čeljusti na oba prednja kotača, tada ispustite cijeli kočioni sistem. Imajte na umu da ovu operaciju možete izvoditi samo s pomoćnikom.
Korak 6
Upoznat ćete se s ispuštanjem kočnog sistema na primjeru prvog kruga (lijevi prednji i desni stražnji kotač). Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku hidrauličkog kočnog sistema i po potrebi dolijte. Podignite stražnji dio uređaja dizalicama ili podignite.
Korak 7
Umetnite odvijač s urezom između ručice i lisnate opruge regulatora pritiska stražnje kočnice, pričvršćujući klip regulatora u udubljenom položaju. Očistite odzračivač desnog kočnog kotača desnog kotača i skinite zaštitni poklopac s njega.
Korak 8
Upotrijebite ključ za ključeve ili glavu "8" da biste olabavili spoj za ispuštanje. Stavite crijevo na okov i spustite slobodni kraj crijeva u posudu (na primjer bocu) koja je djelomično napunjena kočionom tečnošću. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice 4-5 puta do kraja i zadrži je pritisnutu.
Korak 9
Ključem "8" odvijte spoj za odzračivanje za još 1/2 - 3/4 okreta. U tom slučaju, tečnost sa mehurićima vazduha poteći će iz creva. Čim kočiona tečnost prestane istjecati iz crijeva, zavrnite spoj za odzračivanje i recite pomoćniku da otpusti papučicu kočnice. Ponavljajte korake 8-9 dok se u tekućini koja izlazi iz crijeva više ne pojavljuju mjehurići zraka. Nakon toga uklonite crijevo, obrišite bradu do kraja i stavite zaštitnu kapicu na nju.
Korak 10
Pumpajte lijevi prednji točak na isti način.
