Uzorak gaznoga sloja na automobilskim gumama ima 4 glavne vrste: asimetrični neusmjereni, asimetrični s usmjerenim uzorkom, simetrični neusmjereni i, u skladu s tim, simetrični s usmjerenim uzorkom. Svaka vrsta uzorka kotača ima svoje prednosti i nedostatke. Sve ovisi o vrsti i tempu vožnje koji vozač preferira, kao i o samom automobilu.
Simetrični uzorak
Kotači sa simetričnim usmjerenim uzorkom nikada neće imati problema s ugradnjom i zamjenom, jer smjer vrtnje nije važan, a kotač se postavlja na bilo koju osovinu i mjesto. Relativno su jeftini i visokog kvaliteta. Mnogi automobili iz putničkog prostora odmah su opremljeni gumama sa upravo takvim gazećim slojem. Ako vaš automobil nije dizajniran za vrlo velike brzine i niste ljubitelj oštrih manevriranja pri brzinama većim od 150 km / h, tada su ovi točkovi najbolja opcija. Ove gume su univerzalne za većinu malih, jeftinih automobila kojima nisu potrebne skupe gume.
Gume prvih automobila podsjećale su na gume za bicikle - imale su vrlo malu širinu i visinu profila.
Neusmjerni uzorak dizajniran je za kontrastne površine poput mokrog asfalta nasuprot suhom asfaltu, jer je unutrašnjost profila točkova odgovorna za kočenje na mokrim cestama, a vanjska za suve uvjete. Crtež izgleda poput slijepljenog. Prilikom ugradnje trebali biste uzeti u obzir upute proizvođača koji, vodeći računa o pouzdanosti proizvoda, stavlja posebne oznake, po pravilu, na vanjski dio kotača. Nepravilna ugradnja može oštetiti točkove i imati ozbiljnu nesreću.
U novije vrijeme na tržištu su se pojavile gume sa usmjerenim okretajem, koje su odmah postale vrlo popularne, iako je cijena znatno skočila.
Asimetrični uzorak
Usmjereni tip crtanja je mnogo češći. U takvim točkovima postoje posebni kanali kroz koje se istiskuje voda kada se automobil kreće u trenutku dodira gume sa kolnikom. Imaju odgovarajući naziv - "zaštitnici od kiše". Na mokrom putu savršeno rade svoj posao, ali na suvoj površini performanse se pogoršavaju, jer kanali za odvod vode smanjuju površinu dodira s cestom. Pravila cestovnog prometa jasno ukazuju na stvar oko ugradnje takvih kotača, jer ako je smjer rotacije pogrešan, voda se nakuplja u središnjem dijelu gaznoga sloja i stvara vodeni klin, takozvano "akvaplaning", čak i pri sporo brzine.
Akvaplaniranje guma je pojava kod koje kotači (gume) automobila gube kontakt s cestom, a umjesto čvrste ceste ispod kotača stvara se tanak vodeni film na kojem automobil klizi.
Najskuplji su usmjereni asimetrični uzorci profila. Takvi kotači zahtijevaju posebne uvjete i tehnologije u proizvodnji gume, zbog toga se cijena razlikuje od ostalih vrsta. Obično se stavljaju na sportske automobile ili premium automobile. Dno crta je da se unutarnji dio kotača trguje s cestom, dok vanjski dio gazeći sloj čisti od vode, snijega i nečistoće. Ugradnja takvih kotača zahtijeva uzimanje u obzir smjera rotacije i osi vozila.
