Razvodna cijev je cijev od nehrđajućeg čelika dizajnirana za dovod goriva pod pritiskom, a zatim ga distribuira između mlaznica. Rampa ima poseban priključak za spajanje manometra, uz pomoć kojeg se nadgleda pritisak.
Jezgra razvodne cijevi za gorivo je okrugla ili pravokutna cijev pričvršćena vijcima za usisni razvodnik motora. Rampa služi za opskrbu gorivom pod pritiskom i njegovom naknadnom raspodjelom između mlaznica, čiji broj ovisi o broju cilindara u bloku. Mlaznice se mogu pričvrstiti direktno na rampu ili biti smještene na daljinu, dok se gorivo isporučuje odvojenim cijevima.
Razvodnik goriva je sastavni dio sistema ubrizgavanja gotovo svih modernih automobilskih motora. Po prvi put je razvodnik goriva korišten na dizel motorima, u kojima je bilo potrebno osigurati ubrizgavanje goriva pod pritiskom. U prethodno raširenim motorima karburatora, ugradnja rampe nije bila potrebna, jer dovod goriva pod pritiskom nije bio potreban.
Karakteristike dizajna
Pritisak goriva u šini kontrolira se pomoću manometra povezanog posebnim okovom, čija je rupa predviđena u njegovom dizajnu. U normalnom položaju, fiting je zatvoren čepom koji štiti njegove niti od kontaminacije. Pritisak u šini prati se tokom pregleda tehničkog stanja vozila.
Da bi se poboljšala raspršivanje goriva, u nekim motorima dizajn razvodne cijevi za gorivo pruža mogućnost njegovog predgrijavanja. Na rampi se nalaze i priključci za dovod i ispuštanje goriva.
Proizvodnja
Materijal za izradu razvodnika goriva je legirani čelik koji štiti unutrašnju šupljinu u dodiru s gorivom od korozije. Nakon proizvodnje, rampa se podvrgava obaveznom ispitivanju svoje sposobnosti da izdrži nadtlak.
Rad razvodnika goriva
Da biste pregledali i riješili problem razvodnika goriva, možda će biti potrebno ukloniti ga iz motora. U tom se slučaju dovod goriva isključuje, nakon čega se odvaja crijevo za dovod goriva. Potom se uklanja odvodno crijevo, što vam omogućuje demontažu rampe sa tijela odvrtanjem vijaka za pričvršćivanje ključem. Zatim se s najvećom pažnjom uklanjaju mlaznice, čije se mlaznice razborito zatvaraju zaštitnim čepovima. Nakon pregleda i uklanjanja utvrđenih nedostataka, rampa se montira na motor obrnutim redoslijedom.
