"Pucanje" u prigušivač zvuka nije samo neugodna pojava. Ovaj "efekt" buke ukazuje na kvar na motoru. Stoga je važno pravovremeno utvrditi uzrok kvara kako bi ga što prije otklonili.
Pucnji u prigušivač lako mogu dovesti do puknuća ili oštećenja rezonatora, što će rezultirati materijalnim troškovima povezanim s kupnjom novog dijela i ugradnjom prigušivača na automobil. Štoviše, nepravilna podešavanja motora "pomoći će" oštetiti skuplje dijelove od prigušivača i rezonatora. Na benzinskim motorima postoji nekoliko razloga za pojavu "pucanja", koje može započeti kao rezultat kvara jednog od auto sistema.
Elektroenergetski sistem (rasplinjač)
Vrlo glasan skok u prigušivaču znači da gorivo gori u ispušnom sistemu. Razlog tome može biti nepravilno podešavanje rasplinjača (vijak za kvalitetu smjese), uslijed čega u smjesi goriva ima previše benzina. To dovodi do činjenice da gorivo ne sagorijeva potpuno u cilindrima (u trenutku udara kompresije) i "leti" ravno u prigušivač, gdje se pali na visokim temperaturama. Prije podešavanja karburatora provjerite je li zračni filter u dobrom stanju.
Mehanizam za distribuciju plina (tajming)
Ako se pucnje u prigušivač čuju u svim režimima rada motora (niski, srednji, visoki okretaji), tada ima smisla provjeriti toplinske zazore u ventilima. Sjedište ventila vrlo čvrsto zatvara ulaz (izlaz) u cilindre; kada se jaz smanji, to se ne može učiniti - jaz ostaje. Kao rezultat, smjesa goriva djelomično prodire u ispušni razvodnik, gdje se pali s rikom. Pukotina se možete riješiti jednostavnim podešavanjem ventila - svaki model automobila ima svoj zračni prostor. Prilikom podešavanja ne zaboravite da se metal zagrijavanjem širi, a razmak na toplom motoru postaje manji nego na hladnom.
Sistem paljenja
Prekasno paljenje može također uzrokovati pucanje ispušnog lonca. Razlog je nepismeno podešavanje vremena paljenja. Ako je ispravno konfiguriran, tada bi se trebala pojaviti iskra između elektroda svjećice u trenutku kada klip prevlada gornju mrtvu točku (ili TDC). Paljenje smjese gura klip; kada se paljenje odgodi, iskra će se pojaviti kad se već spustila, kretanje je praćeno otvaranjem ispušnog ventila. Kao rezultat, smjesa se zapali i "provuče" se kroz otvoreni ventil u ispušni razvodnik, gdje se javlja pamuk.
