SOD na VAZ 1118 odnosi se na tečni rashladni sistem zatvorenog tipa. To znači da se toplotna energija iz zagrijanih dijelova motora uklanja protokom rashladne tečnosti, odnosno rashladne tečnosti (antifriza ili antifriza). Jedna od čireva prve generacije Lade Kaline je pojava zračne brave u sistemu hlađenja motora i kao rezultat toga, grijač ne radi ispravno. To se često događa upravo uoči zime. Mraz, vjetar, želim uskočiti u toplu unutrašnjost automobila, a onda … ili se peć ne zagrije, tada se motor ne zagrije iznad 80 stepeni u pokretu, pa kipi u mrazu …
Jedan od znakova prozračivanja sustava može biti žubor u području torpeda, a ako istodobno primijetite da je grijač u položaju na crvenom odjeljenju počeo puhati hladnim zrakom, onda je razlog jer je ovo zračna komora u SOD-u. Razlozi za njegovu pojavu su različiti, često se ovaj problem pojavljuje zbog labavih stezaljki na cijevima sistema, pa povremeno pregledajte sve spojeve crijeva i cijevi.
Prvi način uklanjanja čepa je uklanjanje poklopca s ekspanzijskog spremnika, pokretanje motora i, pritiskom na papučicu gasa, zagrijavanje motora dok temperaturna strelica ne dosegne crvenu skalu. Nakon što se ventilator uključi, možete isključiti još malo plina, a zatim isključiti kontakt. Metoda je jednostavna, ali, nažalost, ne pomaže uvijek.
Radikalniji, a ujedno i učinkovitiji način je sljedeći - potrebno je ukloniti plastični zaslon motora, a zatim odvijačem otpustiti stezaljku i ukloniti jedno od dva crijeva s grijaćeg priključka sklopa leptira za gas. Zatim odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika, bolje je vrat prekriti čistom krpom i puhati u ekspanzijski spremnik dok rashladna tekućina ne iscuri iz uklonjenog crijeva.
Za ovaj postupak možete koristiti i autokompresor, ali za to će biti potreban drugi poklopac s ugrađenom bradavicom za gume bez gume. Na njega je pričvršćeno crijevo kompresora. U slučaju korištenja kompresora, bolje je djelovati zajedno, pomoćnik će kontrolirati njegov rad, a kad antifriz istekne iz crijeva, isključi kompresor, a u međuvremenu cijev uštipnete prstom, a zatim vratite ga na priključak na sklopu leptira za gas.
Ponekad je dovoljno, nakon zagrijavanja automobila na temperaturu od 96-102 stepeni, isključiti paljenje i, bez skidanja poklopca s ekspanzijskog spremnika, ukloniti crijevo za grijanje sklopa leptira za gas, pričekati dok antifriz ne iscuri iz to pod pritiskom.
Budući da je rashladno sredstvo vrlo otrovno i predstavlja određenu opasnost za ljude, preporučujem isušivanje rashladnog sredstva s krajnjim oprezom i bolje s gumenim rukavicama.
