Ako ste se ikad bavili vozilima, onda ste vjerojatno naišli i na amortizere. Amortizer je uređaj dizajniran da nadoknadi nepravilnosti na cesti i stvori nesmetanu vožnju vozila. Da biste pravilno konfigurirali i održavali ovu jedinicu, morate znati njen dizajn.
Struktura amortizera je prilično jednostavna, ali da bi se razumjela struktura, potrebno je rastaviti barem jedan takav uređaj. Sva vozila koriste približno isti dizajn amortizera, koji se međusobno razlikuju uglavnom samo u karoseriji. Princip rada ostaje isti. Stoga, nakon što rastavite amortizer na biciklu, naučit ćete kako se kretati na drugim sličnim uređajima.
Često se greškom obične opruge nazivaju amortizerima. Razlika je ovdje u tome što amortizer nužno sadrži prigušivač i ne samo da apsorbira udar na točak, već i pruža lagan povratak na početnu točku.
Amortizeri su različiti. Najčešće se koriste strukture vazduha ili ulja. Ali uglavnom koriste kombinaciju ove dve tehnologije u jednom uređaju.
Amortizer se sastoji od tijela, šipke s klipom, uljne kupke, opruge i zračne (plinske) komore. Klipnjača se slobodno kreće u kućištu. Klip komprimira ulje u uljnoj kupki svakim pokretom amortizera. Ulje je nestisljivo i počinje se kretati duž unutarnjih kanala amortizera. Stablo sadrži ventile s ventilima. Ovi kanali i ventili omogućavaju vam podešavanje brzine protoka ulja iz jedne komore u drugu. U skladu s tim, kada ulje teče, štap amortizera kreće se glatko bez trzanja ili naglih odskoka.
Pored toga, u amortizer je ugrađena plinska komora. Zrak u ovoj komori komprimira se uljem, što amortizer čini još mekšim.
