Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Sadržaj:

Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka
Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Video: Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Video: Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka
Video: Čistač protokomera MAF senzora Liqui Moly - 850 rsd 2024, Novembar
Anonim

Glavna funkcija senzora masenog protoka zraka (MAF) je kontrola stvarne potrošnje zraka motora. Neispravnosti u radu senzora masenog protoka zraka, u pravilu, dovode do gubitka snage motora.

Kako vratiti senzor protoka zraka
Kako vratiti senzor protoka zraka

Instrukcije

Korak 1

Vlasnici "desetke" najčešće se moraju suočiti s nepravilnostima u radu senzora masovnog protoka zraka nastalim neispravnostima u sistemu ventilacije kartera motora. To dovodi do taloženja smola, uslijed čega otpornik mijenja svoje karakteristike, senzor počinje neispravno raditi, što u konačnici utječe na rad regulatora broja okretaja u praznom hodu.

Korak 2

Do smanjenja nivoa DMRV signala može doći iz nekoliko razloga. Prvi razlog je taj što senzor nije spojen na kabelski svežanj. Da biste uklonili problem, prvo vizualno provjerite ožičenje. Ako to nije razlog, odspojite senzor, provjerite kontakte, ako postoji kvar, uklonite ga, a zatim ponovo priključite senzor. Preostalo je pokrenuti motor i provjeriti da li senzor djeluje.

Korak 3

Drugi razlog može biti prekid kruga u napajanju senzora masenog protoka zraka. Da biste to provjerili, morate uključiti kontakt i voltmetrom ili sondom provjeriti napon na petom kontaktu senzora. Kad je napon blizu nule, isključite paljenje i provjerite ommetrom krugove 37l i 376. Mogući kvarovi u ovom slučaju - prekid žice na konektoru senzora (pin 5) ili ispadanje iz kontaktne utičnice sa žice senzora stupac. Također je moguće da je došlo do prekida žice - 37l na zajedničkom mjestu lemljenja ili 376. na dijelu od glavnog releja do zajedničkog mjesta lemljenja.

Korak 4

Nakon uklanjanja kvarova, pokrenite motor i provjerite da li ima koda kvara - 013. U slučaju prekida masne žice osjetnika masenog protoka zraka, isključite kontakt, provjerite ohmmetrom 60. priključak krug kabelskog svežnja s masom motora u području od kontakta 1 utičnice osjetnika do metalnih dijelova motora. U tom slučaju, žica 60 može biti prekinuta ili senzor kontaktne utičnice može ispasti iz bloka ožičenja. Nije isključen prekid žice 62 od mase motora. Nakon rješavanja problema, pokrenite motor i provjerite ima li DTC 013.

Preporučuje se: