U životu svakog vlasnika skutera dolazi čas kada je potrebna veća maksimalna brzina i dinamika. Ako je skuter sredstvo kojim se vlasnik može izdvojiti iz mase, tada je uređaj jednostavno dužan da zadivi sve brzinom. Ali samo pravi pristup podešavanju skutera dovodi do željenog rezultata. Iako često ima smisla mijenjati skuter za moćniji nego podešavati stari.
Neophodno je
Skuter i kupljeni kompleti za podešavanje
Instrukcije
Korak 1
Po završetku faze provale na skuteru mogu se ukloniti ograničitelji maksimalne brzine. Bez toga će se brzina povećati na 80-90 km / h. Ovo je najpristupačniji način za povećanje maksimalne brzine.
Korak 2
Varijante jeftinog podešavanja skutera Prvo promjena prigušivača skutera u ugađajuću rezonantnu cijev pogodnu za cilindrično-klipnu skupinu skutera (CPG) ili u prigušivač s otpuštanjem "momenta". Za prvu opciju prikladne su cijevi Laser X, LeoVince ZX i Technigas Next. Za drugu - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. U kombinaciji s podešavanjem mjenjača u skladu s parametrima nove ispušne cijevi, to će dovesti do povećanja za 10-15 km / h. Drugo, promjena rasplinjača u rasplinjač s promjerom difuzora od 17,5 mm kao najoptimalniji i pogodno za podešavanje. Najkvalitetnije rasplinjače proizvodi DellOrto. Treće, zamjena varijatora sportskim. Takav varijator omogućava vam precizno i efikasno podešavanje prijenosa na nove karakteristike motora. Najučinkovitiji način za povećanje snage i brzine skutera je instaliranje sportskog CPG-a povećane zapremine. U ovom slučaju, za dvotaktni motor ne samo da se povećava zapremina cilindra, već se poboljšava i proces pročišćavanja, tj. dodaje se još više snage i brzine. Komplet takođe uključuje glavu cilindra sa optimizovanom komorom za sagorevanje. Prilikom ugradnje takvog kompleta vrlo je važno da radilica i ležajevi budu u savršenom stanju. U suprotnom, povećana opterećenja na tim dijelovima brzo će ih uništiti.
Korak 3
Sljedeća faza podešavanja skutera su utrke. Skupo je, što olakšava dobivanje bržeg skutera nego podešavanje. Prvo se ugrađuje ojačana radilica sa odgovarajućim ležajevima i ojačana klipnjača. Samo takvi dijelovi motora podnijet će udarna opterećenja, pomoći će u postizanju velike snage, osigurati stabilan i pouzdan rad motora. Velike okretaje trkaćeg motora (do 10.000 o / min) zahtijevaju odgovarajuću pouzdanost komponenata, što tvornički dijelovi ne mogu osigurati. Promjer difuzora rasplinjača mora biti najmanje 17,5 mm da bi napajao trkački motor. Postavka rasplinjača treba osigurati dobro stvaranje smjese pri visokim okretajima. Najbolja opcija je karburator od 19 mm u kombinaciji sa sportskim zračnim filtrom. Ostatak postupaka podešavanja utrka ponavlja se kako je opisano u paragrafu 2, samo što su sve komponente višeg kvaliteta i performansi. Na primjer, preporuča se ugradnja CVT Polini Evo ili Malossi OverRange, trkački skuteri imaju visoku dinamiku i maksimalnu brzinu (i preko 100 km / h) i u stanju su zadovoljiti potrebe mnogih ljubitelja velikih brzina.
Korak 4
Vrhunac forsiranja je Hi End podešavanje. Omogućava vam snimanje do 3 KS. za svakih 10 ccm zapremine motora. Proizvođači opreme za podešavanje ovog nivoa su Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. To su elitne komponente i cijene za njih su odgovarajuće. Motor ovog nivoa razvija do 20.000 o / min. Učinkovitost ne dolazi u obzir: motor je podešen da radi što efikasnije sa dvije 15-minutne trkačke sesije i nekoliko sati treninga. Tada motor zahtijeva reviziju s zamjenom istrošenih dijelova. Ugradnja kompleta za podešavanje zahtijeva ozbiljnu preradu kartera motora i šasije skutera. Rotacijsko paljenje je neophodno - omogućava vam da ne izgubite snagu iskre pri izuzetno velikim brzinama. Instalacija ove komponente zahtijeva napuštanje svih električnih skutera koji nisu povezani sa sistemom paljenja. Odnos u mjenjaču odabire se eksperimentalno, a takvi skuteri mogu prijeći udaljenost od 400 m za 12-14 sekundi, počevši od mirovanja. Resurs prstenova je 1500-4000 km kada se koristi za svakodnevnu vožnju. Trebali biste koristiti samo 98. benzin, i to najkvalitetniji, a ne onaj koji se prodaje na benzinskim pumpama. Toči se samo vrlo skupo ulje.
