Mnoge nesreće na skuterima uzrokuju neiskusni vozači početnici. S obzirom da je skuter najpopularniji oblik prijevoza među mladima, ova situacija ne čudi. Stoga je potrebno naučiti kako upravljati skuterom na najbolji mogući način, tim više što, za razliku od automobila, skuter ni na koji način ne štiti svog vlasnika od ozljeda u nesreći.
Instrukcije
Korak 1
Prije svega, trebate imati na umu da ne samo da njegov izgled ovisi o dobrom tehničkom stanju skutera, već i upravljivosti, upravljivosti i predvidljivosti. Prije kretanja provjerite razinu svih tekućina. Posebno pažljivo treba nadgledati nivo ulja kako bi se izbjegli problemi sa zaplijenjenim motorom. Takođe, dobro obratite pažnju na stanje gaznoga sloja. Vozite skuter na postolju ili središnjem postolju kako biste izbjegli slučajno kretanje tijekom zagrijavanja motora, što se mora učiniti nakon dužih perioda parkiranja.
Korak 2
Skuter nije opremljen prijenosnikom, tako da ne morate brinuti o promjeni brzine - brzinu kontrolira ručica gasa. Ali neće biti moguće kočiti motorom, pa se sva nada odnosi samo na prednje i stražnje kočnice. Inače, pogrešno je misliti da je bolje ne koristiti prednju kočnicu, jer može postojati opasnost od prevrtanja. U stvari, zbog neravnomjerne raspodjele težine vozača između točkova, učinkovitost prednjih kočnica je gotovo za trećinu veća, pa vrijedi kočiti s oba. Ako vam ne treba tačka, već samo smanjenje brzine, tada je najbolja opcija glatki pritisak na ručicu prednje kočnice.
Korak 3
U zavoje treba ulaziti tek nakon završetka kočenja. Prilagodite brzinu u zavoju leptira za gas, inače rizikujete pad. Nagib vašeg tijela trebao bi biti jednak nagibu skutera. U vožnji ne zaboravite da je u Rusiji za skutere s motorom snage manje od 50 kubnih centimetara dodijeljena ista dionica ceste kao za bicikliste - krajnja desna traka, što je moguće bliže boku puta. U stvarnosti je bolje ostati približno na sredini desne trake kako biste izbjegli iznenadne susrete s pješacima, vratima automobila, rupama i odvodnim odvodima.
Korak 4
Pokušajte prijeći tramvajske pruge pod skoro pravim kutom, jer postoji velika vjerojatnost pada pri ulasku pod oštrim kutom. Pazite se vožnje po trakama po kiši, one mogu biti vrlo skliske.
