Pooštravanje nadzora prekršilaca saobraćaja - široko rasprostranjena ugradnja radara (mobilnih i stacionarnih) za mjerenje brzine i izrazito povećanje novčanih kazni - izazvalo je reakciju među vozačima. Radarski detektor, ili u običnom jeziku nazvan radarski detektor, postao je njihov pouzdani zaštitnik od nepotrebnog gubljenja vremena i novca.
Prvi anti-radari - uređaji sa stalnim dejstvom koji prate prisustvo uređaja za detekciju brzine na cesti - pojavili su se davnih 90-ih. Njihov izbor, kao i njihova efikasnost, bili su ograničeni i podešeni samo na opseg od 10,5 GHz (X). Trenutno je tržište prezasićeno radarskim detektorima različitih kompanija, pa nije lako odlučiti se za odabir odgovarajućeg modela.
Rad radara-detektora
Svrha detektora radara je pravovremeno otkrivanje aktivnog signala policijskih radara, od kojih je polovina impulsna, a polovina laserski (poput "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", itd.), Koji rade u opsegu od 24, 15 GHz (K) i 24,01 GHz (K-puls) od 2012. godine.
Danas se proizvode laserski proturadari s opsegom mjerenja 300-500 m.
Da bi se efikasno otkrilo, radijus "antiradara" mora biti 5-8 puta veći od policijskog uređaja: oko 1-3 km u gradu i do 5 km na autoputu. To vozaču daje mogućnost da unaprijed uspori. Stoga bi glavni kriteriji za učinkovitost radarskog detektora trebali biti: domet, osjetljivost i selektivnost, tako da nema tvrdoglave tišine ili nepreglednog zvučnog signala (neki uređaji reagiraju čak i na fotoćelije u trgovinama, ćelijske signale, radio stanice itd.). Ovi nedostaci se često susreću prilikom testiranja jeftinih modela.
Nedostatak skupih modela je mnoštvo nepotrebnih karakteristika.
Vrste detektora
Po tipu uređaja, radarski detektori su:
- monoblok (solid), - prenosni, - hibridni (u kombinaciji s navigatorom ili DVR-om).
Izbor onoga koji vam treba ovisi isključivo o ličnim željama i načinu postavljanja uređaja. Dakle, u taksiju rijetko možete pronaći monoblokove, jer oni zauzimaju puno prostora, istiskujući potrebna sredstva za komunikaciju s panela.
Što se tiče osjetljivosti, antiradarski detektori mogu otkriti impulsno ili lasersko zračenje. Uređaji prve kategorije odašilju puno lažnih signala, jer im je teško prepoznati valove različitih valnih duljina i periodičnosti. Uređaji druge kategorije mogu imati mali kut hvatanja uskog laserskog zraka (samo ako se nalazi ispred ili pozadi, ali ne i sa strane), ali dobro hvataju reflektirani signal.
Treba imati na umu da je stvarni opseg djelovanja mnogih modela često manji od onog navedenog u uputama. Također obratite pažnju na čvrstoću kućišta, kvalitetu izrade, način montaže. Dešava se da artiradar fiksiran s gumenim čašama ili magnetnom trakom počne "gledati" u nebo, a ne u cestu.
Za uspješniji izbor dobro je detaljno se upoznati s rezultatima neovisnog testiranja različitih modela. Stručnjaci savjetuju da obrate pažnju na novije verzije modela WHISTLER i SUPRA, modeli Street Strom i Cobra također su dobri, ali ponekad i nestabilni u radu.
