Postoje ljudi koji koriste isti automobil desetljećima. To je posebno starija generacija, poznata po svom konzervativizmu. A ima i onih koji svoj automobil mijenjaju svakih nekoliko mjeseci. Međutim, prema statistikama, prosječni vlasnik automobila u Europi mijenja automobil svake 2-3 godine, u Rusiji - svakih 5 godina.
Takve se statistike mogu lako objasniti: najpopularniji zajmovi za automobile su na rok od 3-5 godina. Nakon što je otplatio kredit za jedan automobil, potrošač razmišlja o kupovini novog. Štaviše, ekološki porezi usvojeni u Evropi na stare automobile vrlo su visoki u poređenju sa porezima na nove. Štoviše, stari automobil počinje se češće kvariti i ne udovoljava zahtjevima za udobnost, efikasnost i sigurnost.
U ovoj studiji postoji drugi, važan dio. Činjenica je da kvaliteta 5-godišnjeg automobila 80% ovisi o tome kako je vlasnik brinuo o njemu. I samo 20% originalne kvalitete automobila. Stoga mnogi poznati proizvođači automobila više ne teže da proizvode automobile „stoljećima“. Glavna stvar je da automobil održava kvalitetu 5-10 godina rada. Otuda slijedi preporuka za one koji koriste strane automobile - da mijenjaju automobil svakih 5-7 godina ili čak češće. Sami proizvođači automobila prilagođavaju se ukusu potrošača, stavljajući novi model automobila na transporter svakih 5-6 godina, a nakon 2-3 godine čine ga ozbiljnom modernizacijom.
Što se tiče pogodnosti
Česte promjene automobila naštete vlasnikovom džepu, jer u prve 2-3 godine rada automobil gubi oko 30% cijene, a do 5. godine života može izgubiti pola svoje prvobitne vrijednosti. Zbog toga se kupovina petogodišnjeg poslovnog ili vrhunskog stranog automobila smatra isplativom. Cijena je upola niža od cijene nove, a tehničko stanje je prilično dobro. Da, i njihovi prvi vlasnici vrlo dobro služe takve automobile.
SUV vozila i kamioneti imaju slična svojstva. U prvih 5 godina rada, oni također puno gube na cijeni, a struktura okvira omogućuje automobilu da radi 30-50 godina. Stoga se terenac star 5-10 godina može uzeti za malo novca kao drugi automobil s pogledom na dugoročni dugoročni rad. Jedini nedostatak je taj što se SUV-ovi i pickupi sa ramom često mogu koristiti van puta ili za prevoz robe i mogu se ozbiljno istrošiti. I o njima se ne brinu kao o prestižnim automobilima.
Što se tiče kilometraže
Određena kategorija ljudi - teretni prevoznici, taksisti, vlasnici minibusa, strastveni džiperi - trebali bi mijenjati svoj automobil mnogo češće od običnih ljudi. Priroda rada takvih automobila je intenzivnija i stresnija, a posljedično i ubrzano trošenje. Ako se automobil koristi samo ljeti i samo za putovanja u zemlju, takav se automobil neće istrošiti puno ni nakon 10 godina.
U pogledu kvaliteta
Kvalitetan automobil trajat će duže i neće uznemiravati vlasnika čestim kvarovima, a nekvalitetni će se početi raspadati u drugoj godini rada. Objektivno, nivo kvalitete može se procijeniti prema garanciji proizvođača: dugoročna garancija - visoka kvaliteta i obrnuto. Osim toga, vrhunski automobili i SUV-ovi ram tipa inicijalno su dizajnirani za godine rada bez problema, umjesto za runabouts i kompaktne crossovere.
