Kvarovi na upravljačkom sistemu vozila klasificirani su kao najopasniji. Postoji nekoliko razloga za to, ali možda je glavni kvalitet ruskih cesta. Sistem upravljanja takođe može otkazati zbog kršenja pravila rada, nekvalifikovanog održavanja i popravaka i prekoračenja životnog vijeka njegovih sklopova i dijelova.
Instrukcije
Korak 1
Vozači obično saznaju za kvarove koji su nastali zbog nekoliko vanjskih znakova, uključujući kucanje, udaranje, pojačani zračni hod, otežano upravljanje, buka u servoupravljaču, curenje radne tečnosti.
Da bi se uklonili svi kvarovi, sistem upravljanja mora biti rastavljen. Prilikom demontaže, ne zaboravite napraviti oznake na mjestima podloške za podešavanje, tako da će kasnije tijekom montaže sve opet doći na svoje mjesto.
Korak 2
Snopota i osovina rastavljaju se pomoću izvlakača. Nakon potpunog rastavljanja upravljačkog mehanizma, svaki detalj mora se pažljivo pregledati. Dakle, ako se na površinama valjaka, puža i ležajeva utvrde očigledni znakovi trošenja, oni se moraju zamijeniti.
Korak 3
Rukavci vratila moraju se također zamijeniti ako razmak između njih prelazi 0,10 mm. Kontinuirano klimavi kotači i prerano trošenje profila guma podsjećaju na neispravnost upravljačkih šipki. U tom će slučaju trebati zamijeniti šarke, čahure i osovine.
Korak 4
Buka koja kuca tokom vožnje može ukazivati na praznine u konusnim klinovima upravljačkih karika. Ovaj kvar se uklanja jednostavnim zatezanjem matica. Kompletna zamjena veznih šipki vrši se kada je vrh klipnjače jako istrošen. U slučaju laganog trošenja, može se jednostavno zamijeniti.
Jedan od najčešćih problema je neispravnost uljne brtve upravljača. U tom se slučaju letvica upravljača mora rastaviti, pažljivo pregledati i zamijeniti neuspjelim dijelovima.
Korak 5
Letva upravljača sastavljena nakon popravke ispituje se na posebnom postolju, gdje se provjeravaju njegove performanse.
Korak 6
Posljednja faza popravka je podešavanje letve upravljača koja je već instalirana na automobilu, tijekom koje je poravnanje kotača fiksno. Ovu operaciju treba izvesti u servisu automobila koristeći računarski stalak na posebnom liftu.
Korak 7
Najteži dio je popravak stuba upravljača koji se sastoji od mnogih dijelova. Demontaža pretpostavlja jasan redoslijed demontaže dijelova. Nakon pregleda i zamjene neispravnih dijelova, stup upravljača također se sastavlja obrnutim redoslijedom. U slučaju ozbiljnih kvarova, mora se zamijeniti cijeli stup upravljača.
