Džipovi, SUV-ovi i krosoveri postali su jedna od najpopularnijih klasa putničkih automobila od 90-ih. Profit od njihove prodaje toliko je visok da su čak i oni proizvođači koji ranije nisu proizveli ništa slično počeli da proizvode automobile sa pogonom na sva četiri točka. Izbor džipova je ogroman, ali morate kupiti onaj koji vam odgovara u svim pogledima.
Za razliku od cestovnog automobila, džip je dizajniran za vožnju lošim cestama. Stoga je bolje započeti izbor s ovim kvalitetama.
Terenske performanse
Džipovi, ovisno o njihovim terenskim svojstvima, mogu biti i prava terenska vozila i krosovi. Ozbiljni SUV nužno ima okvir, reduktor u menjaču, zavisno ogibljenje na svim točkovima i blokade diferencijala (središnja i poprečna osovina). U jednom ili drugom stepenu ovaj set je dostupan u različitim modelima SUV-ova. Profesionalni modeli kao što su Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G standardno su opremljeni svim ovim. Neki modeli možda nemaju, na primjer, zavisno ovješenje ili neku vrstu blokiranja, dok imaju vrlo dobru sposobnost prolaska kroz zemlju.
Ozbiljno terensko vozilo pogodno je za ljude koji voze puno i često na teškim terenima. Struktura okvira i krute osovine omogućavaju mašini da nosi velika opterećenja dugi niz godina. Ali na putu se ispostavilo da ima mnogo nedostataka. Okvir čini automobil težim, što ga čini gladnijim. Ovisno ovjes ne drži put dobro pri velikim brzinama. Sofisticirani pogon je skuplji od konvencionalnog pogona na prednje ili stražnje točkove.
Stoga su onima koji trebaju džip za izlete u zemlju, za piknike ili samo za svakodnevnu vožnju gradom smislili krosovere. To su automobili izgleda SUV-a. Arsenal terenskih vozila obično je ograničen na pogon na sva četiri točka i povećan razmak od tla. Ali cijena, potrošnja goriva i upravljivost na nivou su konvencionalnih modela puteva.
Ostale osobine
Prosječni potrošač započinje s cijenom. Stoga se izbor između hiljada različitih modela proizvedenih širom svijeta sužava na nekoliko desetaka ili čak jedinica. U svakom cjenovnom rangu postoje ozbiljna terenska i asfaltna vozila.
S obzirom na to da ozbiljni SUV-ovi imaju visoku sigurnosnu granicu, mnogi razmišljaju o kupovini polovnog SUV-a. Nakon 5 godina rada, automobil gubi do 50% prvobitne cijene, pa kupnja može biti vrlo isplativa.
Dalje se određuje sa dimenzijama mašine. Veliki automobil ima dobar kapacitet i solidan izgled, ali u velikim je gradovima problematičnije parkirati se s njim. Veliki značaj pridaje se izboru motora i mjenjača. Profesionalni džiperi vjeruju da SUV mora biti dizel i s ručnim mjenjačem. Stanovnici gradova često preferiraju benzinske ili hibridne automobile sa automatskim mjenjačem ili CVT-om.
Marka automobila je takođe važna, a najvjerovatnije i zemlja proizvođača. Ruski i kineski džipovi daleko su od najboljeg kvaliteta, ali su pristupačni. Japanski i njemački automobili smatraju se najkvalitetnijim na svijetu, ali ne mogu si to svi priuštiti. Srednje mogućnosti su korejski i evropski brendovi. Klasični američki džipovi koje odlikuje povećana udobnost, pouzdanost i velike dimenzije zaslužuju odvojene riječi. Ljubitelji američkih terenaca to kod njih cijene i ne obraćaju pažnju na njihovu proždrljivost.
