Antifriz je neophodan kako bi se osiguralo hlađenje bilo kojeg motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Rashladna sredstva G11 i G12 razlikuju se po sastavu aditiva i trajanju. Koriste se za različite motore i ne mogu se međusobno miješati.
Motor s unutrašnjim sagorijevanjem se tijekom rada jako zagrijava, zbog čega su sve jedinice ovog tipa opremljene sustavom hlađenja. Postoje dvije vrste takvih sistema - vazdušni i tečni. Na automobilima je najčešće korištena metoda hlađenja motora tekućina, a na nekim motociklima i mopedima se nalazi zrak. Voda za hlađenje mehanizma nije prikladna - ledi se na temperaturama zraka ispod nule. Stoga se antifriz koristi kao rashladno sredstvo za motore. Ranije su vlasnici automobila imali samo jednu mogućnost za rashladnu tečnost protiv smrzavanja - antifriz. Sada postoje razne vrste antifriza. Označeni su s dva koda - G11 i G12. Tekućine se razlikuju u boji, ali glavna razlika leži u performansama, a ne u dizajnu.
Antifriz G11
Zelena ili plava rashladna tečnost najčešće se proizvodi pod oznakom G11. Njegov sastav zasnovan je na mješavini vode i etilen glikola. Ovo je alkohol, na dodir je masne teksture i otrovan je za ljude u bilo kojoj dozi. Po izgledu se čisti etilen glikol ne može razlikovati od vode - proziran je, zbog čega se boje dodaju antifrizu. Nitko ni slučajno neće pomiješati obojenu tečnost s vodom.
G11 antifrizi sadrže različite aditive. Oni su neophodni kako bi se smjesi dodala antikorozivna svojstva i zaštitile unutarnje površine motora od hrđe. To su anorganske supstance - silikati, nitrati, fosfati, borati i njihove kombinacije. Oni se talože na metalu i tvore film koji štiti od korozije. Ali ovaj film u rashladnom sistemu smanjuje rasipanje toplote i kao rezultat toga smanjuje se efikasnost hlađenja.
Na temperaturama iznad 105 ° C, organski aditivi počinju da se raspadaju. Kao rezultat, smanjena su antikorozivna svojstva antifriza G11. Prljavština se nakuplja u rashladnom sistemu zbog taloga. Pumpa, ventil ekspanzijskog spremnika i drugi dijelovi sistema su u opasnosti od preranog uništenja. Cirkulacija tečnosti usporava, temperaturni senzori rade lošije.
Rashladno sredstvo G11 je po svojim karakteristikama najbliže antifrizu. Njegov radni vijek ne prelazi dvije godine. Prilikom zamjene antifriza, sistem se mora isprati. Prednosti marke su skromna cijena, dobre performanse koncentriranih antifriza G11 na niskim temperaturama. Mora se imati na umu da se za razrjeđivanje rashladne tečnosti može koristiti samo destilirana voda, oko 5 vol.%.
Marka antifriza G12
Marka G12 češće se proizvodi u crvenoj ili ružičastoj boji. Sadrži niz antifriza nove generacije:
- karboksilatni antifriz;
- hibridni antifrizi.
G12 karboksilatni antifriz sadrži inhibitore korozije koji sadrže karboksilne kiseline. To su organske supstance koje mogu lokalizirati izvor hrđe. Dvije su vrste - ulaze u kemijsku reakciju s nagrizajućom tvari i pretvaraju je u neškodljive spojeve ili mjesto korozije prekrivaju zaštitnim filmom. Ovi inhibitori ne dodiruju netaknute metalne dijelove i ne tvore gusti zaštitni sloj koji ometa hlađenje sistema. Takve supstance se ne uništavaju kada se motor zagrije na radne temperature.
Hibridne marke antifriza G12 + i G12 ++ razlikuju se kombinacijom dvije vrste aditiva - organskih i mineralnih (silikati ili fosfati). Njihova upotreba objašnjava se činjenicom da se rashladni sistem, sa samo anorganskim aditivima, ne boji kavitacije, zbog koje je pumpa oštećena ili blok motora otkaže. Antifriz + i ++ uključuju sredstva protiv kavitacije.
G12 rashladne tečnosti pružaju bolju zaštitu mehanizma od hrđe i povećavaju hemijsku reaktivnost u odnosu na G11. Trajanje upotrebe antifriza G12 je duže - oko 5 godina za karboksilatne i hibridne verzije.
Šta znači razlika u boji između G11 i G12?
U početku je korporacija Volkswagen bila aktivno uključena u proizvodnju antifriza koji su predložili klasifikaciju prema boji. Odlučeno je da organska rashladna sredstva budu crvena ili ružičasta, a anorganska rashladna sredstva plava i zelena. Međutim, takva klasifikacija nije službeno priznata standardom, stoga se pri odabiru ne treba usredotočiti na boju tečnosti, već na označavanje. Kao rezultat, proizvođač može samostalno odabrati boju, razrjeđujući asortiman bojama vlastite marke.
Pored etilen glikola, propilen glikol može biti osnova antifriza. To je i alkohol koji je opasan za ljude. Njegov plus je mali koeficijent toplotnog širenja. Pomiješan sa vodom, sastav ima nisku tačku ledišta. Najčešće se koristi za rashladnu tečnost G12. Osim radnih aditiva, antifriz može sadržavati fluorescentne supstance, komponente protiv pjene i boje.
Koja je razlika između antifriza G11 i G12
G11 antifrizi sadrže aditive anorganske prirode, što im omogućava upotrebu u motorima koji sadrže obojene metale. S njima reagiraju inhibitori korozije ove vrste. Mjed i bakar bez posebnog zaštitnog filma brzo se uništavaju djelovanjem glikolne baze rashladnog sredstva.
Antifriz iz grupe G12 koristi se samo u sistemima u kojima se koriste samo čelik i aluminijum, ali ne i obojeni metali. Većina modernih motora napravljena je upravo od ovog materijala. Njihova slaba točka je stvaranje korozivnog filma pri najmanjim količinama vlage. G12 aditivi moraju ometati ovaj proces. Tehnologija je nazvana Long Life zbog činjenice da s takvim aditivima antifriz traje mnogo duže.
Mogu li miješati različite marke antifriza
U većini slučajeva nemoguće je promijeniti antifriz iz jedne vrste u drugu. Ako motor sadrži obojene metale, G12 karboksilat će uništiti zaštitni film. Ako se postavi pitanje o miješanju različitih vrsta antifriza, onda je odgovor nedvosmislen - to je nemoguće. Kada se miješaju neorganski i organski aditivi, oni počinju da se koaguliraju i u tečnosti nastaje talog.
Ako je potrebno, u sistem za hlađenje mogu se dodati antifrizi istog tipa i oznake koji su ranije bili u njemu. U ovom slučaju potrebno je usredotočiti se na karakteristike sastava, a ne na njegovu boju. Odnosno, dozvoljeno je dodavanje ili G11 u G11 na bazi etilen glikola, ili G12 u G12. Možete promijeniti proizvođača, ali najbolje je držati se iste marke. U suprotnom, treba očekivati početak kavitacije, pojavu hrđe i začepljenja motornih kanala.
Izbor antifriza: G11 ili G12
Da biste odabrali antifriz, najbolje je pročitati upute proizvođača vozila i slijediti njegove preporuke. Općenito se za starije automobile može koristiti antifriz sa oznakom G11. Ogromna većina modernih automobila proizvodi se bez obojenih metala u svojim motorima, G12 je pogodan za njih.
Ako za automobil koristite neprikladnu vrstu antifriza, razlika će odmah postati primjetna. Vlasnik će se početi brinuti kada šteta na sistemu postane značajna. Ozbiljna oštećenja moguća su do potpune zamjene elemenata sistema ili samog motora. Ušteda u ovom slučaju nema smisla, jer će gubici u budućnosti tijekom popravaka znatno premašiti razliku u cijenama potrošnog materijala.
