Ispravljanje oblika i veličine deformisane haube uključuje dvije glavne operacije: preliminarno ispravljanje radi ublažavanja stresnog udara i konačno ispravljanje malih nepravilnosti.
Potrebno
Specijalne poluge i stezaljke za popravak udubljenja, dleta, drvenih čekića ili čekića gumenim ili plastičnim udarcima, nakovnima, ispravljačkom pilom. Plinski gorionik (ako je u opremi)
Instrukcije
Korak 1
Skinite haubu s vozila. To je neophodno radi lakšeg rada. Da biste to učinili, odvojite graničnik s držača i odvrnite matice za pričvršćivanje poklopca motora.
Korak 2
Prije izvođenja radova uklonite boje s prednje strane, antikorozivni i izolacijski premaz s unutarnje strane haube.
Korak 3
Popravak treba započeti na površinama veće krutosti: naborima, ukrućenjima, ojačanjima, linijama nabora. Potrebno ga je ispraviti laganim čestim udarcima niskim metalnim crtežom. Kvalitet ispravljanja i ispravljanja potrebno je procijeniti vizuelno ili brzim milovanjem površine dlanom ruke u rukavici. Konveksne i udubljene površine nadgledaju se vizuelno, gledajući ih iz ugla ili sa strane. Ravne površine kontroliraju se ravnalom.
Korak 4
Treba imati na umu da linije savijanja koncentriraju maksimalna unutarnja naprezanja, što ometa obnavljanje oblika nape. Plitko i malo udubljenje preporučuje se ispraviti nanošenjem raspršenih udaraca na vrh udubljenja. Velika udubljenja - postupno se izravnavaju, počevši od ruba nabora. Udarci trebaju biti lagani, česti, od periferije udubljenja do središta. Ispod površine na rubu udubljenja trebao bi biti nosač s najprikladnijom zakrivljenošću površine.
Korak 5
Udubljenje se može ukloniti zagrijavanjem i skupljanjem metala ako je na raspolaganju plinski plamenik. Ova metoda je pogodna za uklanjanje udubljenja sa značajnim metalnim izvlačenjem. Da biste to učinili, uklonite boju i premaz protiv korozije s mjesta zagrijavanja, položite vlažnu krpu oko zagrijanog prostora. Zagrijte metal na tački veličine 8-10 mm do boje trešnje i ohladite vlažnom krpom. Veći učinak može se postići u kombinaciji s laganim udarcima čekićem. Broj i mjesto žarišta određuje se oblikom udubljenja. Ispravljanje u kombinaciji sa grijanjem može se koristiti samo s praktičnim iskustvom u izvođenju ove operacije.
Korak 6
Ispravljanje nape na teško dostupnom mjestu treba obaviti čekićima, pločom i specijaliziranim polugama. Izbor poluge ovisi o mjestu i prirodi udubljenja. Na primjer, ravne poluge treba koristiti za uklanjanje udubljenja ispod pojačala. Obnavljanje rebara za utiskivanje i ukrućenje vrši se dletom i osnovnom pločom.
Korak 7
Napu je moguće završiti prije farbanja tek nakon temeljitog ispravljanja. Popravite male pukotine primjenom poliesterskog punila nakon čega slijedi obrada ispravljačkom pilom. Alternativno, nanesite leme, a zatim uklonite nakupine pomoću ispravljačke pile. Neprihvatljivo je uklanjati male nepravilnosti uklanjanjem metalnog sloja ispravljačkom pilom.
Korak 8
Treba raditi kvalitetno. Oblik površine lica obnovljene nape mora odgovarati obliku i geometriji nove. Zazor na poklopcu motora sa susjednim pločama karoserije mora biti iste veličine i jednak oko opsega. Pukotine, zavarene metalne rupe, uklonjene korozijom, zavari obrađeni u ravni s metalom. Debljina sloja poliesterskog kita nakon obrade ne smije prelaziti 2 mm. Ako se nakon popravke ne zaključa ili otključa pravilno, treba podesiti bravu poklopca motora.
Korak 9
Potrebno je instalirati haubu na automobil nakon nanošenja laka, antikorozivnog i zaštitnog sloja koji je uklonjen prije početka rada.
