Tijekom rada automobila javljaju se situacije kada motor ne startuje starterom. Nakon okretanja ključa u bravi za paljenje, ispod poklopca motora začuje se karakterističan zvuk koji potvrđuje aktiviranje releja uvlačnika startera, ali pogonski zupčanik bendix koji je uključen u zamajac motora ne okreće radilicu motora.
Neophodno je
šrafciger
Instrukcije
Korak 1
Malo teorije. Relej za uvlačenje startera opremljen je elektromagnetskom zavojnicom, solenoidom i snažnom kontaktnom skupinom koja se sastoji od dva vijka i podloške od bakra. Nakon uključivanja prekidača za paljenje i napajanja strujom namotaja zavojnice, elektromagnet se pomiče, pritiskajući pogonsku spojnicu, čiji se zupčanik zahvaća s krunom zamašnjaka. Istodobno, solenoid zatvara kontakte smještene u poklopcu releja, kroz koje se struja dovodi do namotaja startera.
Korak 2
Zahvaljujući konstruktivnom rješenju, čim se "Bendix" potpuno spoji sa zamašnjakom, starter se uključuje i on počinje okretati radilicu motora, što dovodi do pokretanja elektrane.
Korak 3
Ali u onim slučajevima kada je površina kontakata prekrivena oksidnim filmom, prolazak struje kroz njih postaje nemoguć. Jer je bakar-oksid jak dielektrik.
Korak 4
Jedini izlaz iz ove situacije kako bi se motor pokrenuo je kratki spoj startera i polaganje napona na njegove namote. Za pokretanje motora, hauba automobila se podiže, a bakreni vijci smješteni u stražnjem poklopcu releja uvlačnika startera premošćuju se odvijačem.
Korak 5
Tijekom prisilnog starta startera, ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju, parkirna kočnica je potpuno zategnuta, ključ u bravi za paljenje okreće se u odgovarajući položaj.
