Gotovo svaki servis automobila ima najnoviju opremu za poravnanje točkova. Štaviše, postupak se izvodi vrlo brzo. Međutim, odlazak u radionicu za sve moguće simptome neispravnog rada bilo bi previše rasipno. Štoviše, postoje metode koje vam omogućavaju da sami provjerite stanje automobila, ne riskirajući ni točkove ni novčanik.
Camber se odnosi na tačan broj stepeni između vertikale i određene ravni rotacije. Toe-in je vrsta ugla između ravnine rotacije šasije i smjera vožnje. Mjeri se u stupnjevima / minutama i mm.
Moguće je uočiti netačnosti u radu savijanja nožnih prstiju čak i vizuelno, skrećući pažnju na neka odstupanja u ponašanju automobila. Ako se nakon zavoja volan ne vrati u nulti položaj, kut nožnih prstiju kotača je najvjerojatnije narušen. Simptom ovog problema može biti da se mašina vozi u stranu bez napora i uz lagano rukovanje. Povremeno provjeravajte stanje guma, ako se površina počne brzo trošiti, potrebno je ne samo prilagoditi breg, već i zamijeniti gumu.
Kolaps
Za uspješno podešavanje savijanja potrebna vam je ravna površina ili dobra rupa za gledanje. Također se opskrbite kredom, okomitim užetom i standardnim setom ključeva. Sada okrenite upravljač tako da točkovi budu u položaju ravno naprijed. Označite vrh i dno guma. Na bokobrani automobila mora biti pričvršćeno uže s okomitom vodom i izmjerena udaljenost između oznaka. Razlika bi trebala biti plus ili minus 3 mm. Zatim uklonite točak i pomoću ključa odvrnite dva vijka koji drže nosač šipke stabilizatora. Ovom akcijom opustit ćete zglob upravljača. Sada bi to trebalo okrenuti prema unutra ili prema van, ovisno o mjerenjima koja su poduzeta ranije. Ovim postupkom može se postići ispravno savijanje. Zatim pritegnite sve vijke, postavite točak i izmjerite ponovo.
Konvergencija
Za podešavanje kuta kotača trebaju vam kreda, alati i teleskopski ravnalo. Na unutarnjoj strani kotača potrebno je kredom nanijeti oznake tako da budu blizu diskova automobila. Tada se mora postaviti teleskopski ravnalo postavljanjem krajeva na oznake krede. Poravnajte indikator na vagi i popravite uređaj. Glavna stvar je da nakon ugradnje teleskopskog ravnala ne dozvolite da dođe u kontakt s dijelovima karoserije automobila. Nakon što se učini sve što je potrebno, automobil se mora odvesti naprijed. Izračunajte da se ravnalo kreće u suprotnom smjeru. Pogledajte skalu, ona će vam reći kako pravilno prilagoditi savjete upravljanja. Ako očitanja uređaja na vagi postanu manje, potrebno je smanjiti šipke, ako se povećavaju, da bi ih produžili. Šipke upravljača moraju se podesiti pomoću kvačila.
