Ne bacajte bateriju na deponiju ako ona ne radi pravilno. Primjenom nekih metoda možete gotovo u potpunosti vratiti njegove performanse i vijek trajanja.
Neophodno je
punjiva baterija, elektrolit, destilirana voda, lemilica, olovno lemljenje, mastika za baterije
Instrukcije
Korak 1
Pažljivo pregledajte bateriju. Utvrdite mehanička oštećenja, pukotine u limenkama, moguće curenje elektrolita, prisustvo nečistoće na površini. Vrlo često se pojačano samopražnjenje baterije uklanja brisanjem površine između stezaljki. Ne žurite rastavljati bateriju ako je u vozilu slabo napunjena. Provjerite napetost i ispravnost remena alternatora, napon na stezaljkama akumulatora kada motor radi pri srednjoj brzini. Trebao bi biti u rasponu od 13,8 V - 14,1 V. U slučaju razlike podesite ili zamijenite relejni regulator.
Korak 2
Izvršite test ciklus - do kraja napunite bateriju, a zatim ispraznite strujom čija vrijednost odgovara: I = C / 10 (A), gdje je C nominalni kapacitet baterije (A / h). punjenja baterije, mogu se pojaviti neki simptomi koji ukazuju na prirodu kvara: 1) ako se baterija ne puni dobro, tj. struja punjenja polako raste s porastom napona punjača, struje, tada je to sulfacija ploča akumulatora; 2) ako tijekom punjenja čujete karakteristično šištanje u jednoj od limenki, jedan od terminala baterije se jako zagrije, struja naboja se dramatično mijenja, onda to znači da u jednoj od limenki nema kontakta između stezaljke i bloka ploča; 3) ako je struja naboja uspostavljena normalno, ali u jednoj ili nekoliko limenki gustina elektrolita polako raste ili se ne povećava, a sat vremena nakon početka punjenja baterije, dno limenki se zagrije, tada je to zatvaranje aktivne mase raspadajućih ploča. Pod normalnim parametrima, potpuno napunite bateriju, pustite da se ohladi oko 2-3 sata, izmjerite i zabilježite vrijednost gustine u svaku teglu. Nakon dana ponovo izmjerite gustinu elektrolita. U slučaju jakog smanjenja, što ukazuje na povećano samopražnjenje, promijenite elektrolit. Da biste to učinili, prvo do kraja napunite bateriju, ispraznite stari elektrolit, isperite bateriju destiliranom vodom i napunite svježim elektrolitom. Napunite bateriju i provjerite da li se samoprazni. Ako je zanemariv, provedite ciklus ispitivanja pražnjenja i pražnjenja kako biste procijenili njegov kapacitet. Tijekom ciklusa ispitivanja ispraznite bateriju dok napon ne padne na 1,8 V. Kapacitet baterije bit će jednak:
C = TxI, gdje je C kapacitet baterije (A / h), T je vrijeme pražnjenja (sati), I je struja pražnjenja (A).
Automobilske žarulje sa žarnom niti mogu se koristiti za pražnjenje baterije.
Korak 3
Uklonite sulfaciju ploča koja se javlja sistematskim nedovoljnim punjenjem, upotrebom destilirane vode, kontaminacijom elektrolitima, dugotrajnim skladištenjem baterije u ispražnjenom stanju. Izvršite ciklus ispitivanja pražnjenja i pražnjenja, ali struja punjenja i pražnjenje trebaju biti 25 posto normalne. Izvodite ih sve dok kapacitet baterije ne postane približan nominalnom. Uklonite pjenu koja se istovremeno pojavila. Ponovno uspostavite prekinuti kontakt u jednoj od tegli. To je moguće ako je baterija sklopiva. Koristite pilom za rezanje kratkospojnika koji povezuju neispravnu teglu sa susjednim staklenkama, očistite poklopac staklenke s mastike i uklonite blok ploče s tegle. Isperite uklonjene ploče destiliranom vodom. Pregledajte jedinicu i pronađite slomljeni kontakt. Obnovite kontakt lemljenjem lemilom od 100-200 W. Očistite mjesta za lemljenje do sjaja, premažite kolofonijom ili stearinom. Ne treba koristiti lemljenje čistim olovom, kositrom i drugim lemima. Vratite pločasti blok (pripazite na polaritet), lemite rezane kratkospojnike. Zagrijte mastik do tečnog stanja, popunite praznine između poklopca i tijela.
