Hidraulični pogon ručne kočnice apsolutno je neophodna modifikacija kočionog sistema prilikom postavljanja disk kočnica na automobil. Hidraulična kočnica koordinira aktiviranje obje zadnje kočnice i povećava aktivnu sigurnost automobila.
Potrebno
- - metalne kočne cijevi - 5;
- - bakarne podloške - 10;
- - uvijanje;
- - utikač;
- - kočiono crevo;
- - oprema za standardnu ručku ručne kočnice;
- - majica;
- - plastične stezaljke - 50;
- - tečnost za kočnice - 4 l;
- - regulator sile kočenja;
- - glavni cilindar kvačila;
Instrukcije
Korak 1
Djelomično rastavite unutrašnjost kako biste napravili mjesta za kočna crijeva i osigurali udobnost. Proučite sistem kočenja vašeg automobila prema uputama za vaš automobil.
Korak 2
Dijagonalni sistem kočenja pretvoriti u osovinski. Drugim riječima, kočioni sistem mora aktivirati prednje kočnice jednim krugom, stražnje drugim. Da biste to učinili, priključite krugove pogona stražnjih kotača na glavni kočni cilindar. Zatim otkačite krugove prednjih kočnica i kombinirajte ih u jedan. I iskoristite preostale konture zadnjeg točka za modifikaciju kočionog sistema.
Korak 3
Provucite liniju zadnje kočnice unutar putničkog prostora. Da biste to učinili, provucite crijeva u putnički prostor kroz tehničku rupu za kabel brzinomjera. Kada to radite, usmjerite crijeva tako da ne udaraju ni u što u unutrašnjost motocikla. Ne zaboravite sami spojiti crijeva na glavni kočioni cilindar. Uvrtanjem produžite liniju za jednu metalnu cijev. Nakon toga zamijenite ovaj zavrtanj regulatorom.
Korak 4
Opremite ručku ručne kočnice kupljenom opremom i instalirajte je na prvobitno mjesto. Spojite cijev za dovod kočione tečnosti na ulaz hidrauličnog cilindra ručne kočnice, a crijevo kočnice na stražnji dio automobila na izlaz.
Korak 5
Izbušite tri tehnološke rupe u kućištu iznad zadnje osovine ako mašina nema odgovarajuće. Promjer rupa mora biti jednak promjeru kočionih crijeva. U odgovarajuće rupe umetnite crijevo kočnice ispruženo na stražnjoj strani stroja i prevucite gumeni prsten preko njega. Prerežite ovaj prsten s jedne strane i ugradite tako da štiti crijevo od trljanja o tijelo.
Korak 6
Ispod karoserije automobila kroz bakrene podloške pričvrstite čahuru na crevo. Preostale kočione crijeva stražnjeg kruga provucite kroz preostale rupe, a također zaštitite prstenovima i spojite na T-dio. Osigurajte samu majicu plastičnim stezaljkama i zatvorite sve spojeve.
Korak 7
Nakon što se uvjerite da su hidraulični vodovi zategnuti, napunite sistem kočionom tečnošću. Počnite pumpati iz stražnjeg kruga, a završite prednjim.
